Pentru mai multe informații cu privire Jeepuri, a se vedea:.
1,953 Jeep CJ-3B
Deci, pe 28 ianuarie, 1953, Jeep CJ-3B a apărut. Linia capotei a fost ridicată în vederea adaptării la motorul mai inalt. Proporții au fost astfel modificate, ceea ce face CJ-3B o mașină destul de ciudat aspect, purtand ceea ce ar putea fi denumit un quot &exprimare mereu uimit " cu farurile sale de mare de echitatie. Același lucru a fost valabil și pentru unitatea militară corespunzătoare, The M606.
Diferența de performanță, însă, a fost substanțială. Putere - enumerate în CJ-3A ca 60 la 4000 rpm - a fost ridicată la aceeași viteză a motorului la 75, o creștere de 25 la sută. Torque a fost ajustata de asemenea, de la 106 la 114 de lire sterline-picioare. Această creștere a fost deosebit de util la viteze mai mici ale motorului atât de critică în multe aplicații.
O altă îmbunătățire în CJ-3B a fost un nou caz de transfer, a declarat pentru a oferi o viață mai lungă și o funcționare mai silențioasă. Toate în toate, CJ-3A a fost de trei lire sterline mai greu decat CJ-3B și a fost de $ inca 25 de costisitoare. Suficient puțin pentru a plăti pentru 25 la suta mai multi cai putere si 9 la suta mai mult cuplu.
După 1955 nu a fost un alt nou Jeep civile, celebrul CJ-5. Acest model, bazat pe jeep militar MD-MB38 A1, a fost anunțat pe 11 octombrie, 1954. Cu toate acestea, au existat unele schimbări majore făcute în transformarea CJ-5 a uzul civil.
Faruri primit un surround de crom și extins ușor de grila. Militar-spec, lumini negru-out au fost înlocuite cu lumini de parcare convenționale. De asemenea, 24-volți sistemul electric al armatei a fost înlocuit cu un sistem de 6 volți.
Cea mai vizibilă diferență între CJ-5 și CJ-3B a fost curba noilor aripile fata. Cadrul a fost complet cutie și un membru cruce a fost adăugat pentru a crește puterea, rigiditatea, și capacitatea de transport a CJ-5. Foi de metal a fost pe deplin cu flanșă și suprapuse peste tot în jurul, de asemenea, pentru a crește puterea. În plus, a fost ușor modificată plimbare printr-o creștere de un inch în ampatament (până la 81 inch) și izvoare față mai moale în colaborare cu arcuri spate rigide.
La 135,5 inch, cu o lungime totală a crescut cu aproape șase inci din CJ-3B. Noul CJ-5, la 71,75 inch,
