Căutați articol 1957-1958 Packardbaker Introducere în 1957-1958 Packardbaker
După închiderea operațiunilor Detroit Packard, și cu nici o speranță pentru toate modele noi Studebaker-Packard, SP întrebat de designer Richard Teague pentru a transforma un Studebaker prozaic într-un Packard patrician. Lucrul cu puțin timp și de bani, el a scos un miracol minor - ". Packardbaker "
Classic Cars Image Gallery
© 2007 .Packard oferit doar două modele în 1957, un sedan și un vagon. Vezi mai multe poze Classic Car. Moartea Packard acum 30 de ani a oferit cunoscătorilor cu o durata de viata de măruntaie - lectură în căutare de " Cauza ". Fiecare dintre noi are băiatul nostru biciuire preferată, ticălos nostru preferat. Dar printre mulți candidați pentru mob Lynch, nimic efectuate destul prerogativelor de " Packardbakers " - Aceste Packards surogat în organele Studebaker care a inaugurat pe marcii în 1957 și 1958. Pseudo-Packards, acestea sunt numite, masini proaste cu rele styling-grotesqueries dans pe mormântul masina nu am putut permite să piardă. Reflecție Sober sugerează că a fost mai mult un Packardbaker efect decât o cauză. Pseudo-Packards? Nu există nici o îndoială. Masini rău? Greu. Prost stil? Poate. Dar uita-te la stilul de orice altceva în acei ani. George Hamlin, senior editor al Packard cormoran, are o sugestie mai potrivit pentru Packardbaker: " Ganditi-va ca un replicar ". Nici într-adevăr, 1957s si 1958s asigura sfârșitul final al Packard. A avut constructorii lor a vrut asta, ei ar fi avut nevoie doar de a refuza de a construi o Packard de orice fel. În realitate, ei au fost stopgaps, construit cu speranța că poate-dacă Studebaker-Packard se Corporation a supraviețuit-adevărat Packard lux ar putea încă să renască, probabil în 1959 sau 1960.
© 2007 .Richard Teague, deși împiedicată de lipsa de timp și de bani, a reușit să te îmbraci Președintele Classic șasiu 120,5 inch cu ampatament cu o grila-Packard ca și în stil caraibian partea Trim. Prin anul 1952, când un management de imbatranire elaborat fluiera vânzări James Nance ca președinte al Packard Motor Car Company, putregaiul în era foarte avansat, deși puțini dat seama. Nance luptat vitejește pentru a salva Packard prin cumpararea Studebaker, sperând (dar, în lipsa) să fuzioneze pereche de ei în American Motors. Pentru a cumpăra timp, el a încurajat contracte de apărare, apoi urmarit să dispar
[1] 