le 1,957 Packard Clipper break călare același ampatament 116.5-inch ca vagoanele Studebaker. Acest refuz stabilit scena pentru Dick Teague, veteran de ceea ce el numește " în ultimele zile în buncăr, " să salveze unele aparență de un automobil Packard. Pe 20 august, 1956, cu Hurley în scaun, consiliul SP ales scenariul cel mai rău caz. " A fost aceeași poveste veche, " Teague își amintește. " Teague, avem nevoie de un Packard bazat pe organisme Stude. Aveți trei dolari pentru a face loc de muncă și avem nevoie de prototipuri într-o jumătate de oră "., În realitate, Dick a fost dat trei luni, și probabil au lăsat să aibă cel puțin 500 de $ pentru a lucra cu! Chiar și așa, a întârziat anunțarea 1957 Packard până în ianuarie a acelui an. Vânzări vrut două Packards, astfel încât au ajuns un sedan cu patru usi de echitatie președintelui Classic de 120,5 inch ampatament și un vagon cu patru usi bazat pe 116,5-inch provinciale. Inginerie, sub resurse Gene Hardig, au considerat că dreptul la putere ambele masini cu motor mai bun Studebaker lui: Hawk Golden Paxton-supraalimentat 289 V-8. Acesta a dezvoltat un vibrant 275 de cai putere, coincidență acelasi rating ca și '56 Clipper de V-8. Excelent Borg-Warner " Flightomatic " transmisie a fost făcută standard cum a fost quot originea-Packard și, Twin tractiune " diferential cu alunecare limitata, care rulează în acest caz, un 4,27-tragere butuc: 1. Aceasta combinatie a dat performanța 1,957 Packard real: 0-60 mph in 10-11 secunde, vagonul o nuanta datorita mai rapid la distribuția sa greutate mai bine. Pentru mai multe informații cu privire la 1957 Packardbaker, citiți mai departe la pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
Mașini
Muscle Cars
masini sport
Ghidul Consumatorului New Car căutare
Ghid de consum Mașină de căutare
1957 Packardbaker
Torsion-bar suspensie au dispărut cu ultimele Detroit-construite Packards, dar sasiul Studebaker a fost, de asemenea, destul de sofisticat. Acesta conținea arcuri-rată variabilă, care comprimat rapid la început, dar înțepenit ca sarcina a crescut. Direcție variabilă raport prevăzut răspuns rapid la viteze mici, apoi a crescut cu viteză - o caracteristică întreaga industrie aped câțiva ani mai târziu. Între timp, de marketing încărcat mașina cu bunatati ca o liniuță căptușit, covoare groase, perne scaun de cauciuc spumă, ceas electr
