Introducere în 1957

nterioare și în plus, la fel ca ambalajul largă bandă cromată deasupra lumina de fundal. Pentru a transforma într-un Packard, McRae a dat o gură Martha Raye, vinil ciudat padding exterior de-a lungul partea de sus a ușilor (inspirat de aeronave clasice), mylar aur pus în coada-aripioarele, și insigne Packard. Fiind singurul 1958 Packard pentru a-și păstreze 275-CP motor supraalimentat (restul folosit 210-CP unități unblown), Hawk relativ ușoară a devenit cel mai rapid Packard stradă din istorie, cu 0-60 disponibil în opt sau nouă secunde și o viteză de top de peste 120 mph. Din păcate, de la $ 3995, a fost de 700 $ mai scump decât Studebaker Aur Hawk, $ 300 de mai mult de un Corvette, iar coșmarul un agent de vanzari de. Deci a fost restul liniei; vagonul, de exemplu, a vandut un deprimant 159 de exemplare. Producția totală 1958 a fost de 2377 de unități. Pentru mai multe informații cu privire la sfârșitul Packardbaker, continua pe la pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul

Mașini

Muscle Cars

masini sport

Ghidul Consumatorului New Car căutare

Ghid de consum Mașină de căutare
sfârșitul 1957-1958 Packardbaker Companii dupa momentul în care ultimul 1958 Packard laminate din South Bend la mijlocul 1958, management a pus toate rămase sale credință și finanțe în compact Lark. Aceasta masina a dovedit în valoare de Duncan McRae lui: în ciuda faptului că împovărate cu o carcasă interioară datând de 1953, el a venit cu o formă nouă, extrem de negociabile, iar Ciocârlia salvat temporar Studebaker. Cu aceasta, Studebaker a plecat de la 1958 de 13 de milioane de $ pierderi la un profit de 28 de milioane de euro $ în 1959, și a uitat totul despre construirea unei Packard masă-volum. În 1962, numele a fost curățat de Packard titlul corporative.

© 2007 Life
revista evaluat la 1957-1958 Packards printre ". zece cele mai grave masini " in istorie. Și de atunci, se pare, 1957-1958 Packardbakers au fost gudronate și pene ca moartea urât de un standard american, la sfârșitul îngrozitor și nemeritat de un nume mândru. În 1983, Life
convocat un grup de experti auto de a alege " de zece cele mai grave masini " in istorie; acești vrednici clasat atât 1957 și 1958 Packards al patrulea în linie, chiar acolo sus cu 1959 Cadillac, Mercur Turnpike Cruiser, Graham Sharknose, și țapul ispășitor favorit Everyman, The Edsel.

© 2007 .Cele 1958

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]