© 2007 .Cele personalizată a rămas cel mai dorit căruța cu două uși în 1954.
Deși compania menționată la noul patru uși ca un compact, cu un ampatament de 108 inch a fost foarte ceea ce ar mai târziu fi numit mărime intermediară. Compact la exterior, dar aproape la fel de spatios ca interiorul masinile conventionale, sedan Rambler lăudat economia de combustibil excepțională, plus ușurința de manevrare și parcare - calitati care gospodinele suburbane au fost sigur de a aprecia. Deși locuri rabatabile au fost disponibile pe Ramblers din 1952, faimosul opțiune pat dublu Nash lui a rămas exclusiv pe linia de ambasador /Statesman. Dar cu adăugarea a patru uși, scaune dublu pat au fost acum oferite, deși doar pe acele modele. Toate Ramblers cu patru uși a venit cu motorul 195.6-cubi-inch. De asemenea, a fost debutat un nou hardtop Country Club în Super tapiterie prețuri inferior. Acesta a inclus Vremea Eye și un radio, dar a fost echipat cu capace în loc de discuri de roti, și nu aveau exterior purtător roata de rezerva hardtop personalizat de. Cândva după introducerea regulată, mai multe modele au fost adaugate la seria Rambler. Un preț inferior Super patru usi a fost cu siguranță un plus valoros, dar vestea a fost foarte mare pentru a fi găsit și în alte două modele.
Interesant, au paranteze 1954 gama, o luare de poziție ca cea mai mare Belle preț, cealaltă ca cel mai mic preț-. Acestea au fost break personalizate Cross Country, un vagon cu patru uși în top la nivel echipare, și sedan cu două uși Rambler Deluxe. Vagoane Rambler a fost întotdeauna populare, dar răspunsul publicului la vagonul cu patru uși s-au dovedit deosebit de încurajatoare. În ciuda poziției sale ca Belle-cel mai scump, cumpărătorii iubit. Noul vagon a fost o masina elegant și foarte practic, perfect potrivite pentru familiile tinere. Construit pe ampatamentul 108-inch, a folosit același organism de bază ca și sedan, dar prezentate o linie a plafonului neobișnuită și izbitoare. Proiectat de Bill REDDIG, panoul de acoperiș a continuat panta acoperișului sedan de jumătatea terenului jos înainte de nivelare off, apoi continuă înapoi. Scopul REDDIG în inclusiv dip neconvențional în linia acoperișului a fost dublu. Compania a cheltuit o mare parte din bani pe trupul moare necesare pentru a produce usi spate sedan cu patru usi si stampare care alcătuiau încadrarea ușă, așa că acoperișul REDDIG ia permis lui aceste stampile pentru a fi utilizate punct de v
