Conform târziu Dave Ash, care a avut la fel de mult de a face cu Crown Victoria ca oricine, modelul a început viața în 1953 ca un full Dimensiunea lut cu o ". plafon vizibil mai mici și acoperiș spate mai înclinat decât hardtop standard de Victoria " A efectuat inițial numele " Victoria Special ".
Printre un grup de planificatori tineri de produse care orbit de ingineri și de management cu aceasta masina a fost Donald E. Petersen, care în ultimii ani să devină președinte al Ford Motor Company și apoi președinte al consiliului de administrație. Petersen convins de management care o masina cu un profil scăzut de acoperiș ar putea fi construit fără a sacrifica un loc de trecere de interior.
Chiar înainte de acest proiect, Ash a dezvoltat conceptul de acoperiș plexiglas pentru '54 Ford. De acolo, el a fost atribuit sarcina de a participa la full-size argilă modelarea 1955 Victoria speciale. Ash apoi a devenit o figura cheie in elaborarea detaliile " Crown " și în partea de sus plexiglas pe 1955 (deși niciodată nu a făcut-o să ia credit deplin pentru proiectarea). Art Querfeld făcut cea mai mare parte designul interiorului unic Crown Vic
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
1955-1956 Ford Fairlane Crown Victoria a venit în două versiuni, cu bubbletop peste cabina conducătorului auto pentru $ 2.272, sau cu un acoperiș din otel pentru $ 2.202. Ford construit 13344 " Skyliners " pentru 1954, și 1999 Crown Victorias " cu acoperiș transparent " pentru 1955, apoi un simplu 603 Crown Victoria " Skyliners " pentru 1956 (ghilimelele fiind oficial Ford jargon în acei ani)
". Elegant " descrie acest all-black 1955 Ford Fairlane Crown Victoria oferind capacele full-disc și anvelope late whitewall.
echivalent Mercury Sun Valley apărut pentru prima dată în 1954, și a vândut 9,761 de exemplare. Puțin cunoscut este faptul că au existat, de asemenea, 1787 de soare văi construite cu acoperis din plexiglas pent
