Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1050s chevrolet >>

Introducere în 1959

luxos relativ, asistă putere, și mai au fost printre atracțiile sale.

Geneza Cameo transportatorului pot fi găsite în exerciții de proiectare executate la inceputul 1950 de un tânăr talentat stilist și entuziast în grupul de design GM camion. Numele lui a fost Charles M. " Chuck " Jordan, și el a fost destinat să se retragă de la GM în 1992 ca vicepreședinte al patrulea design.

Unul dintre interpretari anticipate Iordaniei pentru GM a aratat o autoturism 1,952 Chevrolet cu o cutie de preluare integrat. Iordania reamintește că schița de design rezultat dintr-o discuție cu șeful de design legendar GM, Harley Earl. A fost Earl, Jordan spune, care a sugerat, ". Ținând sedan de autoturisme Chevrolet și de a face o preluare de lux din el "

Dar Iordania spune că lui 1952 desen a avut nici o legătură directă cu originalul El Camino; el a fost deja numit designer-șef în studio Cadillac in momentul in care programul 1,959 Chevrolet styling a primit în curs de desfășurare. (Desenul a fost, cu toate acestea, prima într-un lanț de explorări de preluare de lux, care a condus la proiectarea Iordaniei pentru Cameo transportatorul.) Jordan reamintește, de asemenea a existat o schiță mai târziu facut de un pick-up de autoturisme bazat pe design 1,955 Chevrolet.

Cameo fără îndoială inspirat Dodge, International, și Ford pentru a oferi cutii de marfă laterale culoare pe unele dintre lor 1957 pickups. Dar Ford a avut o altă surpriză în magazin pentru concurs în 1957. Acesta a fost, desigur, Ranchero

În secțiunea următoare, să învețe cum - și când - Chevrolet a contracarat quot rival său și,. Surpriză ".;

Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul

  • Mașini
  • Muscle Cars
  • masini sport
  • Ghid de consum Noua cautare auto
  • Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul Chevrolet El Camino Contoare Ford Ranchero

    1,959 Chevrolet El Camino a fost eventual răspuns Chevy la Ford Ranchero. Dar Ford a avut un inceput promitator cu preluare de sedan.

    Au fost de comercializare provocări berii care, probabil, a contribuit la decizia de a Ford scoate Ranchero pe bază de mașină. În timpul mijlocul anilor 1950, vânzările de " masini comerciale " - De obicei, împodobite slab low-line vagoanele cu două uși și livrările Sedan -. Au fost în general în scădere

    magazine, curatatorii chimice, florari, și alte întreprinderi au invocat de mu

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9]