În încercarea de a evita să facem aceleași greșeli din nou, Hoffman a comandat un studiu realizat de o firma de cercetare de marketing numit Situația de fapt, Inc., pentru a afla ceea ce a vrut persoane într-un automobil - și ceea ce ei nu-i plăcea cu privire la transportul lor actuală
Rezultatele, tabulare de la peste 5.000 de respondenți, au aratat o preferinta pentru o masina full-size, cu cel puțin șase cilindri, o călătorie confortabilă, economie de operare bun -. și un pret de doar $ 600- $ 800 mm.
În special, studiile au aratat ca economia de combustibil a fost o preocupare constantă între 1935 și 1938, cu aproape 20 la suta din respondenti au raportat-o ca cea mai mare dezamăgire a acestora. Într-adevăr, un studiu independent calculat că șoferul medie în 1938 a fost realizarea doar 13,6 mpg.
Deci, cum de a proiecta o astfel de masina? Aflați ce a făcut Studebaker pe pagina următoare
Pentru mai multe informații cu privire la autovehicule, vezi:.
Hoffman a văzut Studebaker ca aventuros Independent . El a recunoscut că ofertele la preț scăzut a devenit mari și mai grele, estomparea astfel distincții cu modele la prețuri medii.
Un motiv a fost tendința trei mari pentru a inginer motopropulsoare pentru automobile la prețuri scăzute, astfel încât acestea ar putea fi ușor extinsă pentru utilizați în liniile lor la prețuri medii. Asta însemna motoare relativ mari și grele, cu șasiu pentru a se potrivi -. Și o reducere în consecință a eficienței de operare
Cu un motor mai mic brichetă într-o mașină-greutate conștient proiectat exclusiv pentru ea, s-ar putea sculpta Studebaker nișă de nevoie pe piața de preț scăzut.
Pentru a se ocupe de sarcina, Hoffman a trimis inginer sef Roy E. Cole, care a venit la Studebaker din divizia Dodge Brothers Chrysler în 1929. Potrivit Harold Churchill, fostul VP Inginerie și un președinte mai târziu Studebaker însuși, Cole a fost perfect pentru locuri de munca, ca " o masina economie ușor a fost întotdeauna un fetis al lui ".
Cole a luat un grup de mână ales de ingineri pentru a Detroit, în cazul în care au înființat elaborarea mese într-un colț prăfuit al clădirii vechi EMF pe Pichet Avenue (o structură construită
