Cu succesul primului Land Cruiser, Studebaker a fost obligat să-l actualizeze. Aflați mai multe despre 1935 Studebaker Land Cruiser pe pagina următoare
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.
1935 Studebaker Land Cruiser
1935 Studebaker Land Cruiser a avut un act de greu de urmat. 1934 Anul model a fost unul neobișnuit de lungă de la Studebaker, se extinde de la octombrie 1933, prin noiembrie 1934. vânzările anticipate totală a tuturor modelelor de autoturisme s-au ridicat la 61,180 de unități, comparativ cu 26,886 (inclusiv Rocknes) pentru anul precedent.
Acest lucru a permis Studebaker pentru a sări de la al 10-lea la locul al optulea în total înregistrări, fiind una din cele patru companii pentru a îmbunătăți poziția sa în acel an depresie. Acest câștig în poziție, destul de semnificativ, a fost realizat în timp ce a fost reorganizarea în curs și de afaceri a fost punct de vedere tehnic care se ocupă de instanțele de judecată. Acest succes sa datorat în principal de doi factori importanți. În primul rând a fost agresiv campania de publicitate corporative au crescut cu Hoffman, și a doua loialitatea dealerii, care în cea mai mare parte a rămas ferm în tabăra Studebaker ciuda judiciară.
De Land Cruiser a fost un mid-Model- introducere an, și din moment ce a fost cea mai scumpa masina din gama, acesta nu a fost de așteptat să fie un vânzător mare. Registre de producție indică faptul că numai 841 au fost construite, defalcate după cum urmează:. Dictator 407, comandantul 233, și președintele 201. Aceasta a reprezentat doar 1,4 la sută din producția de autoturisme a companiei
În ciuda acestui fapt, directorii companiei a optat pentru a oferi Land Cruiser, ca parte a noii 1,935 linie. Vestea mare la Studebaker pentru '35 a fost adoptarea de suspensie față independentă. Spre deosebire de tipul bobinei-
