Desigur, o linie completă de Studebakers de dimensiuni normale (unele pictat în Canary Yellow) au fost expuse în foaierul deschis în fața mașinii gigant. Direct la stânga, mulțimi mari s-au adunat pentru a viziona meșteșugari din produse Compania Națională Chicago turnat modele 6,75 inch-lungi de Land Cruiser din metal topit. Fiecare a avut cuvinte " replică a gigant Mondiale Târg Studebaker " relief pe decklid. S-ar putea, de asemenea, un Studebaker cumpăra șapte-inch-lung dual-roți camion miza-pat. Masina a fost disponibil într-o varietate de culori și camion în roșu-atât pentru suma princiar de 25 de cenți
Nu cu mult timp după ce mașina a fost finalizat colosal, Studebaker a anunțat noi " acesteia;. An înainte " Modelul cu fante de hota orizontale. Pentru a păstra în ton cu mașinile de producție, masina târg gigant a fost modificat pentru a reflecta modificările, astfel cum au fost miniaturile pot metal cu anvelope de cauciuc albe. Detaliul și finisaj au fost destul de bun pentru epoca și popularitatea de promovare a dus Studebaker să continue practica de ani de zile au urmat. Un model 1935 de Land Cruiser a fost, de asemenea, efectuată de către aceeași firmă și inscripția decklid citit " Studebaker " sau ". Studebaker Miracle Ride " Acestea au fost oferite dealerii de 15 cenți fiecare.
Acest scriitor a întrebat adesea dacă punerea în funcțiune a mașinilor în miniatură de Studebaker la târg a reprezentat prima utilizare a modelelor de promovare. Desigur au existat automobile și camioane construite înainte de 1934, dar au fost construite în oricare dintre aceste specificațiilor exacte cerute de Studebaker, și a făcut orice să primească sancțiune corporative? Dacă nu, putem creta un alt industrie " primul " pentru firma.
Studebaker cules o cantitate enorma de publicitate pozitivă din participarea sa în specificații. La încheierea acestuia, marele Land Cruiser a fost demontat, dar multe dintre miile de miniaturi au supraviețuit și să rămână în mâinile
