Scaunul pasagerului din față a 1948 Willys Jeepstertilted pentru a permite piloti in partea din spate, în cazul în care o marfă areawas spatele spătarul.
end frontal Jeepster a purtat un bar grila in forma de T luminos, plus o bară de protecție crom cu overriders. Cele mai multe Jeepsters a venit cu vopsea in doua tonuri, cu culoarea secundară (în general negru) tivita de o bandă cromată subțire, care a început la gluga, a fugit de-a lungul corpului și ușile de sus, și înfășurat în jurul partea din spate. (Chiar și Jeepsters fără vopsea in doua tonuri venit cu această formare.)
Opțiuni populare inclus un radio și de încălzire. Volan pe dreapta a fost de asemenea available.Designer Brooks Stevens a cumpărat primul pe linia de asamblare. El a fost înțeles mândru de Jeepster; la urma urmei, a fost primul său automobil de design pentru a intra in productie.
publicitate
Compania a jucat pe tema sport. " O masina distinct personal. . . . Aceasta masina sport dashing este cu adevărat diferit, " a susținut broșura de vânzări. Literatura de vânzare înmulțit cu imagini de tineri din Jeepsters merg la jocuri de fotbal sau iau plimbari lungi in tara.
Ce criticii au de spus despre noul Willys Jeepster? Ia răspuns în următoarea secțiune a acestui articol.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul
Presa auto cu siguranță plăcut 1,948 Willy Jeepster. Barney Clark, a San Francisco Chronicle Review, a scris că quot &, iar Jeepster este unic printre full-size masini americane pentru răspunsul său rapid. . . . și agilitate în trafic " In testele cronometru, The Jeepster reușit 0-30 mph in 5.3 secunde, 0-50 mph in 14.1 secunde, iar 0-60 mph in 21.9 secunde, performanta rezonabil pentru acel timp . Clark numit motorul " surprinzător buna, deși există anumite viteze la care se constată vibrații. . . . [I] n accelerarea întregului inferior gama de viteză este instantanee și extrem de intensă. De la 55 la sus este o afacere bună mai lent. . . si masina pare capabil de ceva
