Prețurile început de la $ 1.448 pentru Sedan (numele lui Mercur pentru sedan cu două uși), a crescut la $ 1.729 pentru woody vagon (arțar încadrare cu panouri mesteacan sau mahon), iar deasupra la o falnic 2209 $ pentru Sportivi. Cel mai popular model, sedanul Town (Mercury jargon pentru sedan cu patru usi), listate de la $ 1.509. Prețurile medie de $ 188 mai mult model pentru model decât pentru un Super DeLuxe Ford V-8. În ciuda penuriei de materiale de după război timpurii și greve din industrie pe scară largă, 86,608 Mercurys au fost produse pentru modelul anului 1946
Nu te lăsa înșelat de 1946-1948 diferențele Ford și Mercur tăiați -. Mașinile au fost la fel ca mazăre într-o pod dedesubt, în ciuda ampatament de patru inci-mai Mercur. Ce cumparatori ai pentru extra $ 188 într-un Mercury a fost un pic mai tapiterie exterior, cum ar fi benzi cromate duble pe aripile. De asemenea, ei se uita la un panou de bord crescator " inteligent terminat în lac metalic ... și decorate cu crom încet strălucitoare și plastic, " completate de un " inel frumos volan plastic și plin corn [poseda] o frumusete-bijuterie ca ... " Și pasagerii se așeză pe o mai bună tapițerie: " gri-verde sau Rust, pernele scaunelor sunt elegant decorate în postav bogat sau o cârpă din cordonul ombilical, și împodobite în piele naturală; pereți laterali combina tesatura de culoare cu piele artificială frumos si plastic "., Cumparatorul speră, de asemenea, a primit pe lista de așteptare, care nu a fost aproape la fel de mult timp ca un Ford, deoarece dealerii Lincoln-Mercury, în general, nu s-au temut să pad prețurile lor suficient de mare pentru a avea întotdeauna disponibilitate bună.
din 1946 motoare Ford și Mercur au fost identice, în curs de dezvoltare 100 CP la 3SOO rpm. Îmbunătățirile au inclus patru-inel, pistoane din aluminiu-sol cu came; noi rulmenți tri-aliaj; și un capac radiator de înaltă presiune, care a crescut presiunea lichidului de răcire pentru funcționarea la temperaturi mai mari. Alte progrese au inclus " cu auto-centrare Frâne " cu suprafata a crescut captuseala, un bar stabilizator spate, și arcuri transversale redusă frecvență. Ultima, numit " slow-motion " arcuri de Mercur, a promis o " Full capitonat Ride "., Au mers în afara ampatamentul, oferind o 129.38-inch " de bază de
