sedan Mercury 1942 prezentat un design masiv front-end, cu un efect orizontal.
Psihologii ar fi numit vadurile o " disfuncțională " familie de cel mai inalt ordin. Henry păstrat o amantă, a fugit compania ca un lord feudal, și a forțat fiul său să meargă în umbra lui. Edsel a murit pe 26 mai 1943, cauza fiind imediat febra ondulantă aduse de consumul de lapte nepasteurizat de la fermele Ford. Henry a fost devastat, iar Clara nu ar vorbi cu el de câteva săptămâni. În acest moment, chiar tip dur Harry Bennett păstrat distanța lui de la bătrânul.
În cele din urmă, magnatul retras Henry Ford a revenit la conducerea ia la Ford - dar nu pentru mult timp. Președintele Franklin Roosevelt a lansat Henry al II-lea de la Marina mai târziu, în 1943 pentru a asista bunicul său. Tânărul Henry a devenit vicepresedinte executiv în 1944 și a preluat comanda deplină în septembrie 1945, când vechiul Henry fără tragere de inimă a renunțat la nava cu o " " Humbug.; A murit la 7 aprilie, 1947. Ultima sa masina personala a fost un 1942 sedan albastru Ford Super Deluxe cu un grilaj 1,946. În inima lui împietrită și suflet, omul vechi a crezut că devotament societatea ar trebui să ne întoarcem la modelul T. El pasiv aprobat din 1949 Ford, dar, evident, a negat faptul că Lincoln și Mercury chiar a existat. Pe pagina următoare, pentru a afla despre dezvoltarea 1945-1946 Mercur în timp de război. Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea:
1945-1946 Mercury a fost cu migală dezvoltat de-a lungul timpului, cu toate ca Departamentul de al doilea război interzis orice lucrare care nu a fost legată de thewar. 1946 Mercury Sportivi fost răspunsul lui Mercur a decapotabil Ford, de asemenea, numit Sportivi.
Conform pla
