1947-1949 Mercurys schimbat putin - piață deloc surprinzător având în vedere că vânzătorului Wasa la momentul. De fapt, începutul 1947s, a introdus onFebruary 19, 1947, au fost identice cu 1946s. 1947 Mercury Club Cabriolet a fost identifiablefrom modele anterioare de banda inox de-a lungul partea laterală a hotei. vice-presedinte
Ford Motor Company JR Davis, citat de John A. Gunnell în 55 de ani de Mercur Singurul Diferența dintre 1947 1/2 și 1948 a fost faptul că comutatorul de aprindere a fost eliminat pentru 1948 atât pe Ford și Mercur. Producția de model an pentru 1947 a fost de 86,383 unitati (inclusiv la începutul 1947s). Pentru scurt 1948 modelul anului (toate nou-1949 Mercur plecat în aprilie 1948), a fost 50268. În fiecare dintre aceste trei ani, aproximativ cinci ori mai multe Ford au fost produse ca Mercurys. În raportarea cu privire la 1,947 Ford și Mercur, McCahill găsit performanță chiar mai bine, dar sa plâns colț de decupare asupra costurilor de producție. El a menți
, apărat lipsa de schimbare: " Așa-numitele față de ridicare, care rezultă în mici schimbă aspectul, nu este necesar să se desemneze un model anual. Este la latitudinea producătorului pentru a desemna schimbări în scopul înregistrării unei mașini ca un model anual. Am făcut acest lucru de cumparatori, astfel curente ale Ford, Lincoln si Mercurys va primi beneficia de 1947 de titluri ". Nu a fost abia la 3 aprilie, că Lincoln-Mercury (și Ford) a anunțat " de primăvară modele " care sunt în general considerate a fi " " adevărat 1947s. Cel mai simplu mod de a le identifica a fost de banda inoxidabil, care a fugit de-a lungul ambele părți ale capotei. 1946 Banda extins aproape la partea din față a capotei, în timp ce cele două benzi de 1,947 1 /2-1948 extins abia la jumătatea din față a capotei. Scurt Piesa înainte efectuat nume &the quot;. Mercur " Cadrul grila superioară a fost acum cromate, eliminând nevoia de cele trei dungi luminoase de la fiecare capăt exterior. Echipare Trunklid și bara de protecție gardieni au fost ușor revizuite, și ornamentul capotei pierdut dungi sale rosii. Capacele și se confruntă cu instrumente au fost ușor diferite, de asemenea. De fapt, cea mai mare schimbare a fost prețul, de la $ 150 de, în medie, de la 1946 sportivul a fost plecat, iar vanzarea de lent-Sedan cu două uși a fost eliminat după doar 34 au fost produse pentru 1947.
