1948 Mercury Convertible a fost putin schimbat din modelele anterioare.
Modificarea față-spate, atât pentru a face însemnat accelerație ușor mai rapid la toate vitezele, superior capacitatea de deal alpinism, dar o pierdere de " efectul aproape overdrive " și un motor turatie mai mare la viteze de croazieră, ceea ce însemna, de asemenea, un pic mai mult de uzură. Prin acest timp, greutatea in plus Mercur asupra Ford a fost atât de puțin că a făcut nici o diferență reală în performance.Said McCahill entuziasm: " De '47 vaduri și Mercurys au mai stimula decat masinile de anul trecut și sunt mult mai bine la deal alpinism. Viteza de croazieră de top este un pic mai puțin decât înainte, dar nu e nimic altceva în jurul lui preț similar care le poate bate ... pentru fiecare proprietar injura la Ford sa veți găsi o mie de injuraturi de aceasta ".,
până în 1949, J. Walter Thompson manipulate Lincoln și Mercury publicitate. Campania Mercur a continuat strategia stabilită de către NW Ayer înainte al doilea război mondial, ceea ce înseamnă că Mercur a fost o masina foarte diferit de Ford, care într-adevăr nu a fost. Campania de anunțuri proclamat, " Cu tot ce vrei cu Mercury, " dar adevărul era că, începând în 1946 nu a avut nici un avantaj de cai putere pe Ford. Aceasta a fost momentul campaniei reper Ford, " E un Ford în viitorul tău, " cu desene animate capricioasă care utilizează animalele de desene animate.
1,947 Mercury Monarch Sedan-Coupeenjoyed publicitate că diferențiat de Ford, dar a fost practic la fel.
publicitate Mercury nu a luat produsul așa ușor. În schimb, ea a promis fericirea fără sfârșit pe drum deschis, cu accent pe " ": mai ". În stil ... performanță ... frumusete ... Comfort - există mai multe de tot ceea ce vrei cu Mercury " Ce aceste ranjitoare prostănaci de echitatie de-a lungul cu îngâmfare în anunțurile Mercur nu a dat seama că a fost cel mai mare a fost pr
