Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1930 alți producători >>

1936

uot; unitate cu came, și lagăre principale extra-largi ajutat, de asemenea, eficiența acest L-cap.

Pentru mai multe caracteristici ale 1936 Cord 810, continuă la pagina următoare.
Pentru mai multe informatii pe masini, a se vedea: Site-ul

  • Mașini
  • Muscle Cars
  • masini sport
  • Ghidul Consumatorului New Car căutare
  • Ghid de consum auto Cautare
    Caracteristici ale 1,936 cablul folosit 810

    Restul caracteristicile 1,936 Cord pachet de putere mult mai compact 810 cuprindea diferențiale, ambreiaj, și de patru viteza de transmisie într-o singură carcasă consolidată. Spre deosebire de L-29, acest lucru a fost localizat înainte de centrala puntea față, cu motorul chiar în spatele, oferind mai mult chiar înainte /înapoi distributie a greutatii si, astfel, mult mai bine de tracțiune. Greutate mai mică a motorului, de asemenea, a ajutat, V-8 fiind doar jumătate la fel de greu ca și vechiul drept opt.

    © 2007 .Cele faruri ascunse și grila "jaluzele" a 1936 Cord Sportivi au fost surprinzător de moderne pentru sfârșitul 1930, astfel cum a fost lipsa de placi de funcționare.

    O pompa de ulei complet presiune a fost construit în cazul transmisiei pentru a asigura o lubrifiere de viteze constante. Spre deosebire de mașinile-drive spate, în cazul în care nealinierea motor /transmisie cauzate de multe ori zgomot nejustificate și poarte, cutia de viteze a fost Cord rigid atașat motorului, în față. Cuplu de conducere a fost dus la fiecare roată din față printr-un arbore canelat cu un constant viteză cardanic unghiulară la fiecare capăt

    Suspensia fata a fost independent, cu dublă trailing ". Leagăn arme " acționând pe un arc transversal frunze, și a făcut o călătorie neobișnuit de netedă. Direcție punctul central făcut pentru operare ușoară. Înlocuirea normală schimbatorului de viteze tulpină cum ar fi fost Bendix " Electric Hand, " un servo vid controlată electric, care a permis soferului sa preselecteze unelte printr-o comutare pe o extensie coloana de direcție Stubby. Dupa ce sa mutat la uneltele dorit, te-a înjunghiat pur și simplu ambreiajul pentru a schimba. Orice altceva a fost automat.

    Nu mai puțin inovatoare a fost interior, de fapt, o versiune actualizată a 1930 Duesenberg Beverly motiv Buehrig lui. Împodobit cu o transformat-motor crom aplicației, panoul de instrumente peri cu pârghii vârful degetelor și o gamă completă de ușor de citit, care a inc