Deplasare la pagina următoare pentru mai multe detalii despre supraalimentat Graham Detectiv fără voie, precum și reacția publicului.
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea: Site-ul
În timp ce fostul inginer de cercetare Graham George Delaney amintit unele bug-uri timpurii cu supraalimentat Graham Detectiv fără voie implică benzina fiind împins în carter și ulei carter fiind atras în camera de ardere, aceste defecte au fost remediate înainte de productia de serie a început.
Grahams trimis în vârstă de 51 de ani Cannon Ball Baker pentru a da supercharger cea mai aspră testul ar putea concepe, un cross- Run Country de 53 de ore, 30 de minute. Mașina a trecut. De fapt, din 1975, a alerga Cannon Ball Baker în care supraalimentat Graham încă stătea ca recordul oficial pentru o trecere transcontinental-un singur om!
După cum sa dovedit, suflante Graham sa dovedit a fi extrem de fiabile și problemelor minore gratuit; unele s-au 100.000 de mile sau mai mult, fără defecțiuni. Și puterea a crescut și accelerarea nu au fost atinse în detrimentul economiei de combustibil, care a fost majorat la 15 la suta 7, în funcție de viteza.
Când principii supraalimentare au fost aplicate de Graham motoare cu sase cilindri, după 1935, spulberate Grahams au fost câștigătorii generale din Gilmore-Yosemite Economie Run trei ani de funcționare: 1936, 1937, și 1938.
În iunie 12,1934, număr al revistei britanice Motor Mașina accelerat 0-50 mph în 13 secunde și a obținut o viteză temporizat de 93 mph pe pista de curse Brooklands. "În ciuda mare viteză," Motor
, The testere savvy din iaz au fost destul de impresionat de noua Graham, "o masina care supără multe preconcepute idei și prejudecăți cu privire la supraalimentare. Deși posedă o performanță demnă de un model de sport costisitor, este extrem de linistita, neted și flexibil, începe foarte ușor de frig, și totuși nu este în mod nejustificat greu pe benzină. "
continuat, "supercharger este de obicei nu pot fi auzite și produce doar o ușoară văi
