Cadrul banjo pe modele de 65 si 64 au primit un nou K-membre la sfârșitul înainte, picioarele care a efectuat suporturile motorului. Schimbări de stil a inclus un nou spoiler fata din două piese inteligent, vee'd în vedere frontală și care, din cauza plăcile sale față unghi, oferit de opt inci de față verticală să se împerecheze cu barele de protecție alte autoturisme.
Cabrio Coupe a primit un parbriz dintr-o bucată. Deși mașinile Graham au fost larg apreciată și imitat, producția a scăzut din nou la 10967, deși Graham Paige-a avut satisfacția de a cumva reușind să se eke un profit mic de $ 67.000.
Ei bine, în cazul în care stilul de asomare și erai inginerie avansată 't suficient pentru a atrage un număr suficient de clienți plătitori înapoi în showroom-uri Graham, poate un pic de magie ar -. magia supraalimentare
Cele mai multe împătimiții masina astăzi, când a fost întrebat despre mașini supraalimentate dinainte de război, evoca Auburn , Cord, și Duesenberg; numai cu adevărat experimentat va menționa Graham. Fapt este, între 1934 și 1941, Graham Paige-Motors Corporation a construit mai multe masini supraalimentate decât toate celelalte producatori combinate.
Vezi ce 1934 a avut în magazin pentru Blue Streak Graham pe pagina următoare.
Pentru mai multe informații despre masini, a se vedea: Site-ul
Introdus pe al doilea din seria 1934 Graham Detectiv fără voie personalizat Opt (model 69) și afișate inițial publicului la New York Automobile Arată sâmbătă 06 ianuarie 1934, Graham cu sufletul la gură a fost primul populare preț mașină americană de a oferi o supercharger -. o caracteristică a găsit anterior numai pe mașinile de curse exotice și Duesenbergs vazut-rar și răcit cu aer-V 12 Franklins
Acum curios ar putea proba și cumpăra o mașină supraalimentat la mai mult de 920 de dealeri Graham -. și doar 1245 $ pentru un coupe de afaceri și 1295 $ pentru un coupe 2/4 pasageri
Graham ventilator, bazat nestingherit pe unitate
