i Franklin, Gladys Bliss, a trăit în casă și a reușit personalul său intern: două servitoare, un bucătar, un grădinar, și un șofer. Ea a fost activ social și a dat petreceri pline de viață, oferind HH cu o viață în afara biroului său. HH plăcea să joace cărți, sa bucurat de golf, impotmolit in pictură și fotografie, și, ocazional, a luat călătorii din oraș, însoțite de femei tinere. El le-a prezentat ca nepoatele sale. Pentru un timp, el a susținut un apartament la un hotel din Manhattan. Franklin călătorit mult. A urmat show auto de la New York și Chicago, în mod regulat vizitat dealerii Franklin în toată țara, în golfed Carolina de Nord, și vacationed în New England și în Europa. John Wilkinson a rămas inginerul șef Franklin pana in 1924, cand el si HH-au certat. Argumentul pare să fi axat pe insistența acestuia din urmă pentru a face din 1925 Franklin arata mai mult ca alte masini. Noul model, proiectat de Frank J. de Causse, a purtat o coajă-radiator grila false. Wilkinson, care mereu ar străduit pentru lumină greutate și forma următoarea funcție, a menționat că grila faux nu uita numai din loc, ea cântărea mai mult decât tradiționale de-o singură bucată de aluminiu capota /grila că el ar proiectat. Un cuvânt a dus la altul, și în cele din urmă au luat cu asalt Wilkinson afară. În contrast cu HH și Wilkinson, relativ putin se stie despre Undertaker, Edwin McEwen. Nu par a fi nici o fotografie cu el, și nimeni nu a descris niciodată cum arăta. Cei care au lucrat cu el a spus că a avut un mod de a călca pe degetele de la picioare. McEwen a fost 63 de ani, când a ajuns în Siracuza, și el trebuie să-au dat seama imediat că el nu a putut concura cu HH pentru loialitatea și afecțiunea lucrătorilor Franklin. Deci, se pare că sa hotărât să ia tac opus: pentru a fi la fel de greu, nasul ca avea nevoie să fie, și în cazul în care l-au facut nepopular, așa să fie. Băncile au dat McEwen două misiuni conflictuale. Planul A a fost de a salva Franklin ca un automobile. Dacă asta nu au de lucru, a existat un plan B pentru a stoarce cat mai mult bani pe cât posibil, a companiei. El a urmărit aceste obiective, cu un zel nimeni nu ar fi anticipat, și curând a devenit clar, mai ales după McEwen a inceput curățenie în casă, că Franklin nu va supraviețui ca un producător de automobile. Una din primele acte McEwen a fost la foc sau concedieze ca mulți lucrători a putut în mod rezonabil. Ho eviscerat departamentului de inginerie și comparativ personalului administrativ la os.
1930 alți producători
mai multe categorii de
- chevrolet
- alți producători
- bugatti
- Buick
- Cadillac
- 1930 chevrolet
- vad
- jaguar
- lincoln
- nash
- packard
- Plymouth
- pontiac
- Royce role
- Studebaker
- 1930 alți producători
- 1940 Cadillac
- 1940 chevrolet
- 1940 chrysler
- 1940 Dodge
- 1940 ford
- 1940 Frazer
- 1940 hudson
- 1940 kaiser
- 1940 mercur
- 1940 Oldsmobile
- 1940 packard
- 1940 pontiac
- 1940 Studebaker
- 1940 alți producători
- 1950 Bentley
- 1950 Buick
- 1950 Cadillac
- 1050s chevrolet
- 1950 chrysler
- 1950 DeSoto
- 1950 Dodge
- 1950 Edsel
- 1950 ford
- 1950 Henry J
- 1950 hudson
- 1950 kaiser
- 1950 lincoln
- 1950 mercedes
- 1950 mercur
- 1950 noastre
- 1950 Oldsmobile
- 1950 packard
- 1950 Rambler
- 1950 Rolls Royce
- 1950 Studebaker
- 1950 Sunbeam
- 1950 alți producători
- 1960 AMC
- 1960 Buick
- 1960 Cadillac
- 1960 chevrolet
- 1960 chrysler
- 1960 Dodge
- 1960 ford
- 1960 imperial
- 1960 jaguar
- 1960 lincoln
- 1960 mercur
- 1960 Oldsmobile
- 1960 Plymouth
- 1960 pontiac
- 1960 Rambler
- 1960 Rolls Royce
- 1960 Studebaker
- 1960 Sunbeam
- 1960 alți producători
- 1970 chrysler
- 1970 ford
- 1970 jaguar
- 1970 mercedes
- 1970 Oldsmobile
- 1970 Plymouth
- 1970 pontiac
- 1970 alți producători
- decapotabile Buick
- decapotabile Cadillac
- decapotabile chevrolet
- decapotabile chrysler
- decapotabile Dodge
- decapotabile ford
- decapotabile lincoln
- decapotabile mercur
- decapotabile uldsmobile
- decapotabile Packard
- decapotabile Plymouth
- decapotabile pontiac
- decapotabile alți producători
- masini personalizate sau alte