Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1930 alți producători >>

Introducere în 1932

Du-te la pagina următoare pentru a afla mai multe despre Franklin Airman și Franklin Olimpice

Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.. Site-ul

  • Mașini
  • Muscle Cars
  • masini sport
  • Ghidul Consumatorului New Car Căutare
  • Ghid de consum Mașină de căutare
    Franklin Airman și Franklin Olimpice
    Ceva a fost deja făcut în legătură cu Franklin V-12, chiar înainte de a sosit McEwen. Compania comparativ ofertele sale o linie de automobile, Airman. Dar din moment ce 1932 Airman stat fatis in clasa medie preț de la $ 2345- $ 2445, nu a vinde bine. În 1933, 81 la suta din toate masinile vandute in America de au fost Ford, Chevrolet, Plymouth, și mașini în intervalul $ 500 $ 650 de.

    .Dezvoltarea Franklin V-12 a fost condusă de doi oameni: Fred Shoemaker și succesorul său, Ioan Rogers.
    Deci, pentru 1933, Franklin a adus în grabă afară Olimpice, o serie de mici și mai puțin costisitoare decât Airman. Pentru a face Olimpice intampla repede, constructorul Syracuse amenajat cu Reo Motor Car Company a cumpăra cantități de modelul său Reo Flying Cloud. Franklin a cumpărat mașini întregi - ei bine, nu întregul. Zburau nori minus motor, capota, si radiator dar altfel complet. În cele Reo Flying nori Franklin umplute motoare Airman, a adăugat hote Franklin și scoici grila, și a oferit rezultatul pietruite ca Franklin Olimpice. Franklin vândut 1509 Jocurile Olimpice de la 18 luni, chiar dacă cei mai mulți oameni a dat seama în 1933 că ar putea cumpăra un Reo Flying Cloud pentru $ 995 sau $ 1385 o plătească olimpic. Cea mai mare diferență a fost motorul racit cu aer, cu mai multe de 15 cai. (Într-o tranzacție similară, Marmon cumparat, de asemenea organisme Reo pentru a face din 1932 Marmon 8-125.) Individul responsabil pentru decizia de olimpic a fost nimeni altul decât Herbert H. Franklin însuși, omul care fusese conducerea companiei din 1902, anul acesta a vândut primul său automobil. Franklin, menționată de prieteni și asociați ca " HH, " a fost în general bine-a plăcut. Născut și crescut la o fermă de 57 de mile sud de Siracuza, nu educație formală a trecut dincolo de liceu. " Colegiul " a constat din prima apprenticing la, apoi editarea și publicarea în cele din urmă un ziar mic-oraș. În acest proces, el a devenit un scriitor expert, cu un cadou pentru producerea lustruit, copie de anunțuri convingătoare. De asemenea, el a descoperit că el a avut un fler pentru afaceri în g