În orice caz, designul actual a fost evident lucrarea fiului lui Teague, Walter Dorwin, Jr., de 18 ani la acea vreme și un boboc de la Massachusetts Institute of Technology. Young Teague împrumutat idei din ambele Ray Dietrich și Frank Hershey, acesta din urmă un angajat al Walter M. Murphy Compania în acele zile. Sale de design, oarecum controversat la acea vreme, pare acum să fie curate, elegant, și decât majoritatea masini de lux de la începutul treizeci mai cautati modern.
Dar, desigur momentul introducerii Marmon Șaisprezece ar putea avea abia mai rău. În primul rând, deși un prototip a fost afișat la New York Salonul în decembrie 1930, producția reală nu a primit în mod până în aprilie 16,1931. Până în acel moment, Cadillac V-16 a fost pe piață de mai mult de 15 luni, care a avut la marginea de pe una dintre cele șaisprezece debut de. Și apoi a fost starea economiei națiunii, pe atunci se apropie de Nadir sa.
În aceste condiții, se poate cu greu veni ca o surpriză faptul că producția de acest mare de automobile a fost grav limitat. Deși opt tipuri de caroserie au fost catalogate LeBaron, în conformitate cu cele mai bune estimări disponibile doar 390 Marmon Sixteens au fost construite: 223 în 1931, 111 în 1932, și 56 în 1933. Marmon au contactat o serie de coachbuilders personalizate, în speranța că unele dintre ele s-ar putea utiliza mare de șasiu Marmon, dar se pare că doar trei locuri de muncă personalizate au fost produse vreodată. două Faetoane de Waterhouse și o, o victoria, proiectat de contele Alexis de Sakhnoffsky și construit de Hayes organul societății
Până la 1 mai, 1933, compania a fost în judiciară și marea Marmon Șaisprezece a fost istorie.
Pe pagina următoare, pentru a primi caietul de sarcini pentru 1931-1933 Marmon.
Doriți mai multe informații despre mașini? Vezi:
1931-1933 Marmon Șaisprezece Specificații
1931-1933 Marmon Sixteens sa dovedit a fi performante terrifically automobile. . Păstrați lectură pentru a caietului de sarcini cu privire la 1931-1933 Marmon Sixteens
Specificații *
Motorul: 45 de grade V-16, OHV, bloc din aliaj de aluminiu, 490.8 Cid (3.125 × 4.00 în alezaj x cursă.), 200 CP @ 3400 rpm, 380-400 lbs /ft cup