Acestea au fost ani buni pentru Buick, în general. În timpul modelul anului 1973, divizia sa dovedit 726,191 masini, foarte aproape egala producția record de 1,955
Dar Riviera nu a reușit să participe la prosperitatea -. Doar 4,7 la suta din toate 1973 Buick au fost Rivieras, în scădere de la 8,7 la sută a deceniu mai devreme. Oricare ar fi meritele sale - și a avut o mulțime de ele - boattail Riviera a fost o dezamăgire în cazul în care cea mai mare numarate: pe podea de vânzări
Buick a fost așteptată de 50.000 de vânzări pe an pentru boattail Riviera.. Din păcate, ei medie 34.000. Și lucrurile s-ar inrautati -. Doar 20.000 pe an 1974-1978, apăra astfel parțial boattail
în față, din 1973 Riviera prezentat o grila orizontală-bar și un accident bara de protectie cu cinci mph mandatat de federali <. . br> © 2007
Nu ar fi un nou Riviera pentru 1974 - un notchback. Styling fost destul convențional, îndeosebi în contrast cu boattail. Și noul model a fost chiar mai greu și mai scump decât predecesorul său imediat, dar nu mai puțin de sete.
Acesta a fost un an dificil pentru Buick, și un sezon deosebit de rau pentru Riviera. Dar cel puțin a fost exonerat boattail. În mod evident, nu a fost stilul provocator de 1971-1973, care a cauzat criză de vânzări pe Riviera lui.
Ar fi frumos să fie în măsură să raporteze că boattail Riviera a devenit un element fierbinte de pe piața auto colector , dar nu are. Totuși, există un interes în creștere în acest controversat, neconventional stil-Buick
Deci, nu fi surprins dacă, în următorii câțiva ani, boattail devine un foarte de colectie si -. În cele din urmă - o foarte automobile valoros
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul
