1971

După ce a plecat all-în restyling a modelului 1971, s-au făcut câteva modificări pentru 1972 si 1973 Buick Riviera.

Identificarea 1972 au fost o noua grila eggcrate, stopuri ușor revizuite, și muluri de vinil standard, de-a lungul liniei de contact cu corpul sculptura. Gone au fost Full-Flo gurile de aerisire de la puntea spate -. Acest sistem de scurgere nu a funcționat foarte bine

Cu toate acestea, în cazul în care unul a vrut mai mult aer, o trapă acționată electric optional a fost acum listat. În caz contrar, a fost mai mult de aceeași, cel puțin vizual.

Sub capota a fost un nou, acționat-solenoid oprire accelerație care a împiedicat dieseling de oprirea aerului la motor.

Un nou Sistemul de control smog a avut ca scop reglementări mai stricte din California, iar pentru prima dată a fost promovat de cai putere doar în poarta - mai degrabă decât brute -. termeni, scăderea că cifra de 315 250. Performanța nu a fost afectată semnificativ, cu toate acestea

facelift pentru 1973 Buick Riviera a fost mai extinsă decât în ​​1972. Printre modificările: a hoodline downturned și modificat grila de muncă, lumini mari montate fender de parcare, mai groase muluri panou rocker, stopuri rejiggered înconjurat de un panoul ornamental, și o plăcuță de înmatriculare spate Locație centrul-of-the-bara de protecție (fusese mult peste la stânga).

Cele mai notabile, cu toate acestea, a fost o înmuiere a "boattail" privi în sus și înapoi un groase pentru cauta spoiler fata. Acesta din urmă, a adoptat pentru a se conforma cu reglementările federale accident de solvabilitate, a avut ca efect secundar nefericit de creștere a ponderii din 1973 Riviera 240 de lire sterline pe omologul său 1971.

mecanic, masina a fost practic neschimbat, deși mai mult standardele de emisii stricte a avut un efect negativ asupra kilometraj de combustibil. Proprietarii de obicei raportat între opt și 11 de mile la galon de gaz, într-un moment în care prețurile de combustibil au fost escaladarea rapid. Singura partea bună a

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]