Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1970 alți producători >>

1971

n spectacol masina de mare de moda numit Tarpon, care va fi afișat la Convenția Națională a Societății Inginerilor de Automobile din 1964. Bazat pe ampatament 106-inch a compact Rambler Americane, a fost un tarpon frumos proportionata puțin de automobile.

Dar Roy Abernethy, care în 1962 au reușit George Romney ca președinte al companiei, a placut masinile mari. La insistența sa, Fastback a fost întins un picior și jumătate pentru a deveni Marlin. Proporții rafinat Teague lui s-au pierdut în procesul de, iar masina a fost un eșec sumbru.

Ampatamentul a crescut în Riviera a 1966 119 inci, a două inci de măsurare de 1,963. Pentru 1971, a fost întins din nou, de data aceasta pentru a 122 inch

Lungimea totală a fost crescut, de asemenea o pereche de inci, comparativ cu anul 1970, aducând-o la 217.4 inci generale -. Inci aproape nouă și jumătate mai mult decât Ediția originală.

Lățime crescut la 79,9 inci, mai mult de cinci și inci sfert mai mare decât cea a masinii 1963. 1971 Buick Riviera a devenit un crucișător autostradă, aproape identice în dimensiuni totale la 1971 Chevrolet Impala.

Dacă nu a existat nici un beneficiu practic în toate acestea, a venit sub forma de camera șold, care a fost mai mare de aproape șase centimetri în față și cu mai mult de trei inci pentru pasagerii din spate de locuri. Spațiu portbagaj, de asemenea, a fost majorat cu 35 la suta

Dar Bill Mitchell -. Omul care a inspirat boattail, în primul rând - a observat caustic că "ceea ce a fost rănit boattail să-l extindă. A ajuns atât de largă, o barca cu motor a devenit un remorcher. "

Și totuși, spre deosebire de multe fastbacks mari, boattail Riviera nu a fost bolnav proportionat. Deși designul a fost, fără îndoială, controversat, mulți observatori l-au chemat pe unul dintre cele mai frumoase automobile să vină de-a lungul în mai mulți ani.

decupaje roată degrevați ceea ce altfel ar fi putut fi un aspect-lespede verso inacceptabile, și pe termen lung capota servit pentru a echilibra zdrobitoare spate fastback Riviera lui.

La rândul său, Buick touted "stilul aerodinamic. Mai lung. Mai larg. Design nou îndrăzneț. Din 1971 Riviera este mișcare sculptat oferind o imagine de mișcare chiar și atunci când în picioare încă. Într-un cuvânt:. &Quot; emoție "

Aflați mai multe despre 1971 Buick Riviera performanță pe pagina următoare

Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul

  • Class

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]