Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1970 alți producători >>

1971

ui 1970 de producție, care sa ridicat la 15,506 de unitati pentru anul, a fost compensat aproape de două ori, de către un câștig de 30514 pentru serii mari Electra.

Dar indiferent, a venit timpul în mod clar pentru Buick a introduce o nouă Riviera. Și când a sosit, a fost - la bine și la rău - o senzatie. Aflați mai multe despre 1971 Buick Riviera pe pagina următoare

Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul

  • Mașini
  • Muscle Cars
  • masini sport
  • New Car Căutare
  • Mașină de căutare Site-ul 1971 Buick Riviera Proiectare

    Designul 1971 Buick Riviera a fost una care cei mai mulți oameni, fie iubit sau urât , și că este în continuare cazul. Designul a fost o încercare de a captura aroma "clasica" de vechi Roadster 1930 boattail, dar criticii susțin că doar nu a venit pe. Partizani, pe de altă parte, insistă făcut.

    Acesta nu a fost niciodată clar exact cine a fost responsabil pentru styling "boattail" Riviera 1971-1973. Lee N. Mays, care a căzut moștenitorul mașină când a devenit director general Buick lui în 1969, cordial urât. În ultimii ani, el ironic a comentat, "Nu am putut găsi pe cineva care a recunoscut ei au proiectat."

    în retrospectivă, conceptul pare să fi provenit cu Buick "Y-Job," o "spectacol" experimental masina stil de Harley Earl și construit în timpul anul 1938; asemănarea la 1,963 Corvette Sting Ray este de necontestat.

    Bill Mitchell, care a reusit Earl ca șef General Motors styling, a fost evident, primul vehicul din spatele proiectului boattail, dar nu este clar la această zi care a pus jos de design actuale.

    Norbye și credit Dunne Donald C. Lasky, succesorul Dave Mölls "ca șef Buick lui styling. Dar Jerry Hirshberg, care se ocupă de avans studio de design Buick, la momentul respectiv, a pretins de design ca fiind al său, în timp ce mărturisind că "Cred că a fost o greșeală boattail."

    În orice caz, în conformitate cu Hirshberg, intenția inițială a fost de această nouă Riviera a fi o mașină mai mică, în funcție de General Motors A-organism. Și când te gândești la ea, o boattail construit pe șasiu 112-inch a doua usi Buick Skylark ar putea foarte bine fi fost un automobil extrem de frumos.

    De-a lungul anilor, design fastback a fost în general mult mai succes pe masini mai mici decât pe cele mari.

    Un exemplu în acest sens este Marlin American Motors a 1965-1967. Șef styling AMC Dick Teague a dezvoltat u

    Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8]