Grand Prix. vanzarile au scazut, de asemenea, pentru a 58,325 de unitati, o pierdere de aproximativ 11 la sută. Poate că oamenii din Pontiac ar putea dura un pic de confort de faptul că vânzările de Monte Carlo a scăzut, pe o bază procent, mai mult decât de două ori la fel de mult.
Începând martie 1971, Turbo Hydra -Matic a fost făcută echipament standard, după doar 58 medici au fost dotate cu un băț trei viteze, și un alt 58 cu patru trepte. Prețul Grand Prix, care au fost deja urcat $ 329 la începutul anului de model, a fost refigured consecință, aducând pe fila pentru masina de bază la $ 4.557
Pentru mai multe informații despre diferitele tipuri de mașini, a se vedea.: Site-ul
1,972 Pontiac Grand Prix
1,972 Pontiac Grand Prix a pus capăt o generație populară a masinii ca modificări în industria auto au fost limitarea chiar caracteristicile care au facut atât de dorit.
din 1972 Pontiac Grand Prix a fost ultimul de itsbreed, chiar dacă vânzările au fost puternic.
Un exemplu este limitată-producție Hurst SSJ Grand Prix din 1970-1971 ani modelul. Pentru a dobândi o, cumpărătorul a mers la un dealer Pontiac și a dispus o regulat coupe model J fie Cameo alb sau negru cu o Starlight, fildeș, lemn de santal sau interior negru, împreună cu tipul dorit de relaxare și alegerea motorului.
Au fost, de asemenea, mai multe opțiuni obligatorii, cum ar fi culoarea caroseriei oglinzi sport, anvelope whitewall G78x14, și roți Rally II, deși ultimul ar putea fi trecut peste in favoarea Hurst roți de aur-fagure sau american Racing roți. Au fost recomandate pachet de manipulare opțional Pontiac si roata de rezerva mini.
După ce a ordonat, Pontiac construit masina si a avut-o picătură-expediate la Hurst Performance, în Southfield, Michigan. Acolo, pentru un extra $ 1.147, Grand Prix-ul primit distinctiv vopsea Hurst lui Firefrost aur pe capota, acoperis, puntea spate, și pe
