Alte extra Grand Prix inclus servodirecției ($ 116), aer conditionat ($ 421 ), tapițerie din piele ($ 199), Cordova vinil top ($ 142), Rally II roți ($ 84 stil), precum și o electric luneta degivrare ($ 47). A " spațiu-saver " anvelopă de rezervă a fost o optiune nu-cost. Deci, a fost de două-baril 400 V-8 cu 8,6: 1 de compresie, 265 cai putere, și 397 lire-picioare de cuplu. Rularea prin 2,93: 1 puntea spate, a fost singurul motor Grand Prix, care tolerat gaz regulat
Posesorii de automobile într-o grabă mare de timp ar putea comanda o versiune 390 de cai a V 428-cubi-inch. 8 cu o camă de mare putere, varietati speciale de evacuare, plus un low-restricție filtrului de aer cromate și capace cromate rocker și capac de umplere cu ulei. Grand Prix V-8s a venit cu sistem dublu de eșapament standard cu excepția curios 370 de cai putere 428, pentru care au fost " recomandată ".
Interiorul Grand Prix, prezentat aici într-o SJ, a fost conceput să-și încheie în jurul șoferului.
Nu în mod neașteptat, SJ a fost campion de performanță a liniei Grand Prix. Cu 370 cai, a afirmat zece mai mult decât Buick Riviera, într-o mașină care a fost 480 de lire sterline mai usoare. McCahill, punând un GP prin pași sale de Mechanix Illustrated De asemenea, nu a fost de manipulare neglijat. Road & Urmăriți
, arhivat prin 0-60 termen în 8,1 secunde, și a menționat că mașina " rămâne fără viteza maxima chiar înainte de a ajunge 130. " Road & Urmăriți
, a cărui testare SJ masina a avut moara 390 de cai putere, urcat la 60 mph in 6.5 secunde, iar blitzed Permanent sfert de mile în 15 secunde plate la 97 mph. Toate acestea sugerează că Marele Premiu a fost semnificativ mai rapid decât Buick Riviera, în special în ceea ce privește accelerarea.
e Henry Manney o " numit,. Mult mai bine masina helluva GT decât unele celebre am condus, doar între tine și mine și a arborelui cu came " Bill Sanders, scriind în Motor Trend
, a fost mai explicit: " Nu este o masina sport, deci nu vă așteptați să se ocupe de ca unul. Cu care capota lunga lipit acolo te simti ca ultimul om de pe un camion foc cârlig-și-scara, asa ca uita de deriva prin colțuri. Oricum, aceasta nu a fost construit pentru asta. Dar GP va surprinde naiba din tine atunci când vine vorb
