Din păcate, o dată Hurst a terminat SSJ, cumpărătorul a trebuit să fie ridica masina in Michigan sau aranja livrarea finală el însuși, un propunere scump. Acest lucru nu îndoială rănit de vânzări, care au fost extrem de modeste, în orice caz. Performanță Hurst a declarat că 200 de exemplare au fost produse în ambele 1970 si 1971. In cercetarea cartea lor, " The Heritage Hurst, " Robert C. Lichty și Terry V. Boyce contactat Dick Chrysler " de la societatea-mamă, " care a spus că 272 de SSJs au fost finalizate în 1970, plus 157 în 1971.
Dar pentru 1972, Hurst nu a mai " recunoaște " orice modele SSJ, deși Lichty și Boyce a citat un angajat atunci curent Hurst ca reamintind că aproximativ 60 1972 SSJs erau de fapt construit. Acesta a fost, de asemenea, revendicat de foștii angajați care unele au fost pictate în SSJs altele decât aprobat alb sau negru, cum ar fi de culoare verde închis și maro.
Marele Premiu Hurst SSJ a fost decked culori . în Firefrost aur
Trebuie să rețineți că în acest moment Pontiac, în comun cu aproape întreaga industrie, a promovat în mod tradițional, " brut " evaluări de cai putere. Că este, de ieșire a fost măsurată cu motorul deposedat de toate accesoriile. Cifrele nu au fost realiste, dar au dat vânzători ceva să se laude despre. Stimulate de FBI, această practică a încetat efectiv cu modelul anului 1972, când mai realiste " net " Cifrele de cai putere au fost adoptate la nivel de industrie. Astfel, cifrele promovate Grand Prix a scăzut la 250 pentru motorul de 400-cubi-inch, 300 pentru 455. (Trebuie să suspecteze că chiar și aceste cifre au fost supuse exagerare!)
În mare parte din cauza unei greve de 59 de zile de UAW târziu în 1970 și necesitatea de a îndeplini mandatele mai dure de securitate federal și a emisiilor pentru 1973, toate nou-intermediari GM planificate pentru 1972 au fost amânate cu un an. Din acest
