Noul ". " redus Grand Prix a fost o piesă extrem de inteligent de muncă. Din capota spate a fost, în esență, un A-muncă Le Mans hardtop. Dar înainte de gluga, ampatamentul a fost întins un full jumătate de picior, oferind masina, ca brosura de vanzari Pontiac lui lăudat, " cel mai lung capota în industria ".
Astfel a fost creat GM G corp, iar rezultatul a fost eleganță pură. Ca scriitorii Jan Norbye și Jim Dunne observate, " Aici, Pontiac ceva unic la ultimul - o masina personala /de specialitate, la un preț de buget. Celelalte divizii au fost prinși cu garda jos. Nu era nimic ca acesta de pe piata "., Pontiac se " numit, un "original." Contemporan "
intermediari Tempest /Le Mans Pontiac lui călare, în acele zile, la două ampatamente: 116 inch pentru sedan și break, 112 pentru modelele cu două uși. Dar, în scopul de a face posibil ca capota lunga, elegant, șasiu Grand Prix a fost extins la 118 inch, nu o dimensiune comună în acel an de către orice altă Pontiac, nici cu orice alta masina General Motors, pentru care contează.
capota lunga Marele Premiu este în mod clar un element principal al schițele Wayne Vieira ale masinii
Nu este greu să ne imaginăm că capota lung -. care, în autoritatea Pontiac Tom Bonsall lui frază colorat, " părea să se întindă de la capota pe în miercurea viitoare " - Trebuie să fi fost inspirat de marile Duesenbergs clasice ale anilor treizeci. Asta, desigur, a fost exact așa cum Pontiac destinate. Și asta nu e tot. Așa cum Duesenbergs a fost desemnată Series " J " și " SJ, " asa ca ar fi cu Grand Prix. Dar a existat o diferență, în cazul Duesenberg de scrisoarea " S " stat pentru compresor, un echipament extern pentru a Pontiac până în 1992.
În cazul Grand Prix, SJ stat pentru un pachet de opțiuni, mai degrabă decât o serie distinctă. La pretul de $ 315,96, a constat dintr-un motor de 370 de cai putere, 428-cubi-inch (în loc de 350 de cai putere, 400-cubi-inch moara utilizate în J); control al nivelului automat, activat de un compresor acționat-vacuum în două etape; frâne cu discuri față de putere; suspensie de înaltă performanță; puntea spate performanță; plus indicatoare speciale si anvelope, capace cromate supapelor, precum și o insigna SJ situat pe aripa din față mai mici de pe fiecare parte
Pentru mai
