În secțiunea următoare, să învețe modul în care acestea și alte probleme au contribuit la decesul Jetfire
Pentru mai multe informatii pe masini. , a se vedea:
Declinul a 1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire
Doar 3765 coupe Oldsmobile F-85 Jetfire au fost vândute în 1962, urmată de 5,842 în 1963, înainte de mai Oldsmobile a scăzut masina de turbo.
În anul următor a văzut debutul unui mare F-85 - un adevărat intermediar - cu construcție corp-la-cadru și un convențional fonta 330-cid V-8. Acesta a născut un model de înaltă performanță, un 4-4-2, care a ținut Oldsmobile un membru în stare bună de fraternitate Sixties musculare-car.
Ultimul capitol din saga Jetfire a fost scris în 1965, atunci când General Motors a oferit pentru a transforma motoare turbo în versiuni cu carburator de patru baril (cu aport convenționale și sisteme de evacuare), la nici un cost.
V-sistem de fluid-injectare supărătoare ucide Jetfire? Nu în întregime, dar a fost vinovat în primul rând. " Oamenii ar lăsa să alerga afară de lichid, apoi se plâng de performanță, " Expert Jetfire Bruce dulce-a spus revista Automobile interese speciale Harold Metzel, inginer-șef de divizie la momentul Jetfire, a amintit în istoria centenarului Olds Setarea Pace Inginer Tom Leonard sugerat că ", iar Jetfire avut prea multe curele și bretele pe ea. . . . Sistemul de apă-injectie terminat cu prea multe caracteristici de siguranță. . . să fie foarte practic. Acesta a fost nejustificată "., În opinia sa, de asemenea, " cine nu s-au de cumpărare [Jetfires] - puțin doamnelor vechi. . . . O mulțime de oameni nu s-ar lovi cu piciorul în turbocompresorul, " determinând-o să " înghețe ". Garnituri si diafragme scurgeri. Ca și alte motoare 215-CID The Jetfire avut problemele de răcire. Transmisie automată, uneori schimbat cu asprime, și au fost Arbori vulnerabile. Apoi, de asemenea, a fost declarat de alumin
în 1996 numărul său martie /aprilie.
că " am avut de a avea atât de multe lucruri care au modificat motorul - atât de multe controale - a devenit o monstruozitate. A fost bine pentru guițat anvelope, dar a fost prea scump, cu toate controalele ".
