Introducere în 1962

Cu Hydra-Matic, această devreme Jetfire accelerat la 30 mph in 3.9 secunde, a ajuns la 60 mph in 9.2 secunde, și a luat 32,8 secunde pentru a lovi 100. Dashing prin picioare sfert de mile necesar 17,5 secunde

kilometraj gaz a fost considerată comparabilă cu un Cutlass cu carburatie patru baril, deși ". sub greu de conducere consumul este obligat să crească "., La viteze de croazieră, Car and Driver
sugerat, " economie de combustibil poate fi mai bine, pentru că a atomizarea combustibil îmbunătățit și distribuția amestec cu rotorul învolburat "., A fost recomandat de combustibil premium

Rezumând testul de un prototip, Car and Driver
declarat Jetfire ". Nu numai de design mai radical de la o fabrică de american în mai mulți ani; este o masina eleganta si confortabila de înaltă performanță de dimensiuni medii ".

Manipularea Jetfire, cu toate acestea, a fost o altă poveste. În secțiunea următoare, pentru a afla ce a luat act de manipulare defectiuni comentatorii
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:.

Ghid de consum Mașină Cauta Site-ul 1962-1963 Oldsmobile F-85 Jetfire manipulare

Road testare o producție Oldsmobile F-85 Jetfire cu un Warner patru trepte cutie de viteze manuală și standard de 3.36: 1 raport osie în 1962, Car and Driver
sugerat că " vine remarcabil aproape de conceptul european de o masina mare, " rezultând " performanță spirit " împreună cu un nivel de confort Oldsmobile.

A fost o mașină mai mare pentru 1963. Deși ampatament a fost neschimbat, un restyling aprofundată care adaugă patru inci cu o lungime totală și 2.1 inci lățime făcut Jetfire și F-85 neamul său arata mai mult ca scalate-jos Optzeci-Eights.

Cu toate acestea, la 0 la 60 mph accelerare a luat doar 8.5 secunde și o centrare sfert de mile a fost realizat in 16,8 secunde. Jetfire depasit la ora 107 mph. " Pe baza raport putere-greutate,

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10]