1960 Imperial

Exclusiv printre masini fine, fiecare Imperial de pe linia a fost dat un test rutier individ înainte de expediere și condus de către inspectori special instruiti pe o varietate de suprafete de drum. Oricare ar fi problemele de calitate ale imperiali trecut, Chrysler a fost a face un efort enorm pentru a corecta și a le elimina. A fost stilul? În timp ce 1,960 Imperial a fost un automobil atractiv, unii clienți, simțind că aripioare au fost pe cale de a-și urmeze cursul lor, pot fi ferit. Într-adevăr, Cadillac, evitând aripioarele bizare și stopurile rachete-tub din 1959, împodobite aripioare sale pentru anul 1960, ceea ce le face considerabil mai mici, mai simplu, și mai elegant. Clienții de lux-auto tind să fie conservatoare; probabil aspectul 1960 Imperial a fost un pic " pe partea de sus " pentru unele dintre ele. În plus, pe parcursul anului, Chrysler Corporation a fost generatoare de titluri naționale, ar fi mai mulți oficiali de top, inclusiv presedintele nou-numit William Newberg, au fost demis intr-un scandal murdar de conflict de interese. Aceste situațiile comice au fost marcat în ziarele Detroit prin titluri pe prima pagină de tip second-venire. Deși scandaluri conducerii companiei a provocat o unda abia în altă parte în țară, potențiali clienți bogați care citesc regulat The Wall Street Journal
sau secțiunea financiară de hârtie lor locale s-ar fi simțit o îndoială despre achiziționarea unui automobil de la o companie care pare a fi într-o astfel dezordine unmannered și publice. A fost numele? În ciuda eforturilor companiei, mulți consumatori încă menționate masinile ca Chrysler imperiali. Potentialii cumparatori de " " Chrysler Imperiali, care a variat în preț de la $ 4.923 $ 6.318 la pentru modelele fabrică terminat, nu ar fi vrut să fie chiar tangențial asociat cu un Chrysler Windsor de la $ 3.194. În mod evident, Lincoln și Cadillac nu au avut această problemă. Totuși, cel mai bun răspuns este probabil ca multi dintre cei 35.000 de oameni care au cumparat imperiali în 1957 au fost, indiferent de motiv, suficient de nefericit cu experienta nu să se întoarcă. Uneori nu ai oa doua șansă, chiar dacă este meritat. Nouăsprezece șaizeci și unu a fost un an dificil pentru fanii Mopar. Styling fost un sac de amestecat, cu Plymouth șocant tunsă înotătoarelor sale, Dodge sportive " inversă " aripioare, și atât Chrysler și lame-duck DeSoto dur facelift. In timpul dezvoltarii lor, Exner a fost lupta atat de

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] ... >>