Bucșe de cauciuc moale au fost instalate pentru a filtra suspensie asprime, și suspensie geometrie a fost modificat pentru a imbunatati confortul la rulare, fără a afecta semnificativ de manipulare. Rezervoare de combustibil mai mici au fost instalate în păstăi adverse, reducerea capacității (de la 39,5 la 27,6 litri), dar care să permită spațiu pentru unele umplere spuma de absorbție a impactului în jurul lor.
Planul era dealeri Ford selectate pentru a vinde Mark IIIs în SUA la același tip de clientela discernământ care altfel ar fi cumpărat, să zicem, un Ferrari 250 LM (în cazul în care acestea ar putea obține unul). Prețul de bază a fost stabilit la $ 18.500, o sumă substanțială, dar cu siguranță în stadion în comparație cu banii a cerut o stradă legal Ferrari contemporan (oriunde de la $ 14.200 la $ 21.500, în funcție de model).
După șapte GT Mark IIIs au fost construite, proiectul a fost anulat. În conformitate cu una în interiorul sursa, motivul pentru anularea bruscă avut mult de a face cu un test de drum publicate în Car and Driver Dacă nu a fost suficient, au fost raportate numeroase probleme de control al calității, de la eșecuri electrice , a ineficiente role umăr-ham, la o ușă pe dreapta, care nu ar rămâne închisă. Au fost alte nemulțumiri cu privire la scaune incomode și ambreiaj necooperante și trecerea legături, precum și, de fapt, destul de pentru a umple mai mult decât prima treime a poveștii cu plângeri. C /D de conducere Retrospectiv ne permite sa vedem programul Ford GT ca un succes semnificativ și lăudabil a fost într-adevăr. Da, castigand Le Mans costa
. Printre alte plângeri, C D Articolul
/raportat că ". Manopera și de cele mai multe hardware-ul de pe acest lucru, Ford cel mai costisitor dintre toate sunt, lamentabil sub standardele de cel mai rău Șoimul " Asta a fost o taxa de condamnabil, având în vedere că versiunea entry-level a car compact Ford listate pentru doar $ 2.118 în 1967.
's impresii raportat favorabil la atenția obtinerea arată la Mark III a (" Oamenii s-ar opri mort în melodiile lor si sa se uite cu gura căscată "...); ....... stivuitoare (" Suspensia este frumos [Masina] plimbari in jurul colturi ca o mașină sol-efect la sfârșitul unei lega Directia este receptiv uncannily, cu precizia de - deloc surprinzător -. - o bună cursa auto "); accelerare; frâne; și confortul la rulare.
