Dar timpul a alerga afară de Mark 6. Constructii de proiectare Ford a fost în desfășurare și, din cele trei 6s Mark construite, doi au devenit catâri de testare pentru Ford, în timp ce al treilea a fost vândut la Texas petrolistului si echipa de rasă proprietar John Mecom, care a dat un motor Chevrolet. (După câteva excursii dezamăgitoare, exonerat de o victorie la Săptămânilor Nassau viteză, masina Mecom a fost distrus într-un accident la Riverside, California.)
În luna martie 1964, Ford GT a fost prezentat presei auto la Salonul Auto de la New York. Low, elegant, și un scop, părea gata de luptă. Nu a fost.
Vopseaua abia uscat pe masina cand a fost încărcat într-un avion și transportați cu avionul din Anglia la New York. Testarea Real a început abia. Planul Ford a fost de a avea doua masini de la zilele de testare Le Mans un pic mai mult de o lună după debutul de presă, concura în cazul de 1000 de kilometri în luna mai, și să fie gata să-și asume Ferrari la Le Mans in luna iunie.
John Wyer lui sponsorizate-Gulf Oil albastru-și-portocaliu autoturisme echipa ușoare uluit - și încurcați -. stabilirea de curse de câștigătoare la Le Mans în 1968 și 1969 cu o masina presupune învechit
David Durochik
Pe hârtie, Ford GT și semnul 6 au fost foarte asemănătoare. Ambele s-au bazat pe subliniat pielii șasiu monococque căzi-Ford GT a format din oțel; Lolei de aluminiu - la care convenționale superior și inferior față A-arm si inferior-braț /transversal superior și trailing ansambluri de suspensie braț spate au fost ataşat. Ambele, desigur, folosit mici Ford V-8 motopropulsor, deși anii GT a fost adus la ceea ce comunicatele de presă numit " Indianapolis " caietul de sarcini în ceea ce privește upgrade-uri interne și carburatie.
Ambele au avut din fibră de sticlă panourile de caroserie, de asemenea. Dimensional, cele doua masini s-au apropiat; Ford GT a avut un ampatament de 95 inch, trei inci mai mare decât cea a marca 6, a fost ușor mai mare, și mai grele considerabil, la o greutate uscată de 1820 de lire sterline, comparativ cu Mark 6 de 1.465 de lire sterline. (Ford GT ar obține mai greu în continuare, pe măsură ce timpul a trecut.)
În timpul introducerii, Ford a dat destul de deschis despre gestatie GT, oferind de credit complet la propriul popor în Dearborn și în Anglia. Dar undeva pe drum care a schimbat, probabil, ca o reacție nervoasă la interdicția AMA privind parti
