Pentru mai multe informații cu privire la masina clasic 1964-1967 Ford GT, continua pe la pagina următoare
Pentru mai multe informații pe masini, a se vedea:. Site-ul.
A 1954-1964 Ford GT pentru drum
Nu toate Ford GT au fost concurenți. Câteva au fost pregătite pentru a fi utilizate din stradă și, de fapt, a existat o încercare de a transforma oficial scurtă GT intr-o roadgoing serios mare tourer. Responsabilitatea pentru acest site să se întâmple a fost însărcinată JW Automotive (succesorul la Ford Vehicule Avansate) în Anglia.
Acest lucru a fost nici un efort pe jumătate. Din exterior, un nou nas a fost cel mai evident. Aceasta a remodelat aripile, pentru a permite montarea a farurilor (grinzi în jurul sigilate pentru SUA, mai degrabă decât halogenii CibiÈ dreptunghiulare utilizate altfel) la înălțimea legală. Bumperettes inutile au fost instalate, precum și, așa cum a fost o fereastră din spate încălzită. În interior, s-a adăugat mocheta, scaunele de curse-de poziție fixă (care au lucrat cu pedale mobile) au fost înlocuite cu unități reglabile și au fost luate măsuri pentru aer condiționat, un radio, și toate facilitățile necesare, inclusiv o portie de material izolare fonica.
schimbări mecanice au fost la fel extinse. În loc de-curse pregatit 385-CP, 289-CID-V 8, Mark III a primit o unitate 306-CP mai blândă, cum este utilizat în Shelby Mustang GT lui 350. Amortizoare s-au adăugat, de asemenea, desigur. Cutie de viteze ZF Racers "au rămas, complet cu un gearchange secvențială. Mai mici, frâne mai puțin costisitoare au fost instalate pe teoria că Mark IIIs nu ar fi de multe ori haulded jos de la 200 mph, pentru care nu au f
