Pentru mai multe informații cu privire la masina clasic 1964-1967 Ford GT, continua pe la pagina următoare.
De mai multe informații pe masini, a se vedea: Site-ul
Ca urmare a noii politici Ford pe 1964-1967 GT, rolul Lola a fost dat în creștere în importanță pe măsură ce timpul a trecut print, chiar dacă Broadley însuși a crescut rapid obosit de lupta cu Lunn și Wyer peste detalii de design. La scurt timp după aceea, el ar pleca din proiect și de a construi remarcabila cal de curse T70 pe cont propriu, și GT va fi un spectacol all-Ford, prin intermediul unei filiale engleză, Ford Vehicule avansata
". Fabrica " GT va fi condus de Shelby american începând din 1965, FAV ar deveni JW (Ioan Wyer) Automobile același an, și o serie de participanți private ar cursa Ford GT la Le Mans și în altă parte.
Dar suntem obtinerea înainte de povestea. Debut Ford GT, la cele 1964 de zile de testare Le Mans a fost scurt și nu în special dulce. Driver franceză Jo Schlesser a fost primul care urmează să fie mușcat de noul Ford, pierde una dintre cele doua masini intr-un mod mare pe lung Mulsanne dreaptă. El a fost uninjured; masina nu a fost atât de norocos. Nu după mult timp, Roy Salvadori a plecat la drum în al doilea Ford GT cu rezultate care se încheie testului. Oficial, sa spus că condițiile de drum umed au fost de vina, dar cauza reală a fost mult mai grave
designerii Ford au creat forma corpului Ford GT cu ajutorul inginerilor aeronautice care a sugerat o quot &,. Inversat -wing " configurare. Ceea ce nimeni nu pare să fi luate în considerare în acest moment este că aeronavele poate zbura cu susul în jos în anumite situații. Deci, de asemenea, ar putea Ford GT. Acest speriat driverele. Mai rău, se speriat directori FoMoCo care au fost în sprijinul programului.
bântuit de viziuni ale Ford GT se lansează în hoardele de spectatori mucoasei pista de la
