În timp ce comercializează tipuri de la Dodge traforate despre numele, bord designeri au avut alte griji. În timpul mijlocul de a sfârșitul anilor 1960, multe stilisti Detroit suferit de un caz acut de " Pontiacitis " - Un fel de complex de inferioritate adus pe de a fi surclasat veșnic de baietii Wide Track. Când a venit la autoturisme mari, Pontiac a reușit să facă nici un rău
Ford, de exemplu, a luat o privire atentă la 1,963 Pontiac -. Cu farurile sale duble stivuite vertical și linii curate, arhitectură - și a produs o masina imitator pentru 1965. Deși a vândut bine, aceasta imitatie a determinat o glumă despre a fi " caseta Pontiac venit "
Și mare 1965 Pontiacs erau complet noi - cu senzual,. linii fluide și bodysides Coke-sticla care a suflat departe atât Ford și full-size Dodge. Astfel, atunci când a venit timpul pentru a proiecta noul " C " serii mari Dodge pentru 1967, se părea că studioul Dodge schițat cu un ochi pe 1965 catalog Pontiac, în cazul în care randări luxuriante cante de la fiecare pagină, " Top acest "!
" Noi cu siguranță încercat cu 1,967 big-Dodge front-end, " reamintește fostul stilist Dodge Jeffrey Godshall, " pe care am lucrat cu Bob Gale, apoi supraveghetor studio C-corp. Deși mreana era încă acolo, nu era atât de evident "., Flanchează un panou centru fie cu bare verticale (polară) sau eggcrate (Monaco) au fost larg, sters-in prize de aer rectangulare, fiecare împărțite în două de o bară orizontală luminos.
Faruri, două unități rotunde de cinci inch, sat side-by-side in circulare carcase turnate sub presiune de la capăt orientată spre exterior fiecare Baroului. Dar acest aspect nu a fost finalizată până la sfârșitul anului destul de în program, ca Dodge a continuat să experimenteze cu faruri duble stivuite vertical la fel ca tine-tu-cine (nu mai vorbim de Plymouth Fury, care, de asemenea le-am din 1965).
secțiune centru grila hirotonit pentru Monacos 1,967 și 500S poate fi văzut în acest model, de asemenea.
barei de protecție și capota formele de 1967-1968 Dodge oferi mărturie mută la indecizie designeri "cu privire la problema farurilor. Suprafețele superioare bombat pe bara de protecție măturat
