DeSoto, de asemenea, a fost introdus în unele modele unice, printre care Suburban 1946-1952, o versiune de tip boutique, a lung sedan ampatament împodobită cu un compartiment distinct podea din lemn marfă și de bare transversale, crom, și o linie de taxiuri scop-construit. Mai puțin succes a fost DeSoto de 1,934 naștere la toate-Fluxul de aer, tot timpul, în timp ce mama Chrysler acoperite pariurile sale, cu o linie convențională care depasit solid masinile raționalizate nepopulare.
Pentru mai multe articole imagine ambalat despre mașini excepționale, a se vedea:
DeSoto în anii cincizeci frecvent a terminat pe locul al 11-lea sau 12 in rasă de vânzări, în funcție de an și situația pieței. Producția DeSoto sa clasat pe locul întotdeauna un loc sau două în spatele Chrysler. Printre concurenți direcți, ea tractata întotdeauna Oldsmobile, dar uneori invins Mercur. Producția a fugit de obicei în 100.000 low-range, cu toate că în modelul anului 1958, un dezastru pentru o mare parte a industriei, de ieșire scufundat la 49445, o tendință care ar dovedi ulterior regula, mai degrabă decât excepția.
1960 formație DeSoto a fost mult mai mici decât cele în anii cincizeci, un semn de doom iminentă.