Descoperirea cunoştinţelor
/ Knowledge Discovery >> Descoperirea cunoştinţelor >> auto >> modele de autoturisme >> colectie clasic >> 1960 alți producători >>

1960

a necesitat un reflector de admisie de aer de pe capota, și siguranța accident a fost imbunatatit cu o coloană de direcție pliabil. O rezervorului de combustibil extern a fost un plus binevenit, ca șoferi nu a mai avut de a ridica trunklid pentru a avea acces la capacul de gaz.

Motoare luat de control al emisiilor, datorită reglementărilor SUA de evacuare. Și pentru prima dată, cei care nesocotit transmisii manuale au fost tratate la trecerea automată Stick, care a fost de fapt un semi-automat; pedala de ambreiaj a fost eliminat, dar conducătorul auto a avut încă pentru a muta maneta schimbătorului de a alege între cele trei viteze de mers înainte.

Nineteen șaizeci și nouă a adus încă un alt an de imbunatatiri comparativ extinse. 1969 Volkswagen Beetle purtat osii spate dublu imbinate, care a apărut pentru prima pe 1968 ture automat Stick, îmbunătățirea manipulare și stabilitate. Geamurile din spate pe sedan câștigat o degivrare, un volan de blocare și ușa de combustibil au fost adoptate, eliberarea trunchi a fost mutat la torpedoul, și a fost adăugat un retrovizoare oglinda zi /noapte.
O coloană de direcție pliabil și opțional automată Stick Shift, care a eliminat pedala de ambreiaj, au fost 1968 adăugiri Volkswagen Beetle.
2007 publicații internaționale, Ltd

Volkswagen a cunoscut un eșec major, cu toate acestea, cu Volkswagen 411, introdus în vara anului 1968. Cu stilul compact, un ampatament 98,5 inch, și o versiune de 1,7 litri a motorului tip 3, Volkswagen 411 a fost oferit ca două și patru uși sedan Fastback și un tip de 3-cum ar fi vagon cu două uși.

Dar Volkswagen 411 a fost doar un alt cu sufletul la gură-up Beetle, destul de urât, și destul de overpriced. Cumpărători, căscă de pe ambele maluri ale Atlanticului, și se păstrează face acest lucru, în ciuda schimbarea lui de injecție a combustibilului în 1969, urmată de facelift cu disperare 412 modele 1973 cu motor de 1.8 litri. În cele din urmă a renunțat la Volkswagen în 1974.

O astfel de dibuit determinat pe unii să conchidă că Volkswagen a fost o " de companie-o mașină, " nu doresc - sau nu pot - să meargă dincolo de Beetle, să nu mai vorbim înlocuiți-l. Și într-adevăr, până la sfârșitul deceniului, Volkswagen a avut o yardful de prototipuri dead-end, care avansate cea mai mare parte starea Beetle, nu arta auto.

Cu toate acestea, nu a existat nici panică mare în Wolfsburg, pentru Beetle a fost încă intricate, profețiile

Page [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7]