O rețea de tuneluri este complex și provocator de a construi, dar este doar o mică parte dintr-un sistem de metrou. Ne vom uita la celelalte componente din sectiunea urmatoare
metrou Sisteme
La prima vedere, un metrou este simplu -. Este un tren care trece printr-un tunel. Cele mai multe ori, trenul este format din mai multe mașini de legătură care conțin locuri de folosință îndelungată, precum și poli și curele pentru ca oamenii să stai la atunci când trenul este plin. Trenul ruleaza pe șine, care au de multe ori același gabaritul alte sisteme feroviare în jurul orașului. În New York City, de exemplu, gabaritul pistele de metrou "este de 4 picioare, 8,5 inch (1,4 metri), care este la fel ca piese importante de cale ferata. Acest lucru permite metrou pentru a se conecta la alte cai ferate.
Dar un metrou necesită, de asemenea o serie de alte sisteme care piloti nu pot vedea întotdeauna. În unele sisteme de metrou, trenuri în sine, cunoscut sub numele de material rulant, sunt extrem de complexe. Metroul din Copenhaga, Danemarca, în prezent în construcție, utilizează trenuri complet computerizate, sofer. Upgrade-ul în curs de desfășurare la metrou New York City va înlocui mașinile sale mai vechi cu masini automate, fiecare dintre care va cuprinde mai multe sisteme informatice. Aceste sisteme vor controla totul, de la luminile de interior la navigare. Trenurile vor avea chiar capacitatea de a utiliza caldura frana pentru a genera energie. În astfel de sisteme automate, o colecție de senzori detecteaza locații trenurilor în raport unul cu altul. Programe de calculator urmări în cazul în care toate trenurile sunt, reducând posibilitatea erorilor umane și îmbunătățirea eficienței globale a sistemului.
De obicei, metrouri automate includ, de asemenea sisteme de supraveghere, cum ar fi TV cu circuit închis, pentru a permite oameni pentru a monitoriza progresul și siguranța trenurilor dintr-o cameră de control. Două căi sisteme radio permite pasagerilor să vorbească cu angajații în camera de control sau convoca ajutor în caz de urgență. Senzori detecta, de asemenea obiecte în apropierea trenului sau în uși, astfel încât oamenii să nu fi fost prins între ușile sau se strica încearcă să urce la bordul trenului înainte de a se abate de.
Semnale de origine utilizate în mod obișnuit,-cunoscute și ca inter-blocare semnale
sisteme de metrou care nu folosesc trenurile automate au o vastă colecție de semne și semnale
