La început, autoritățile municipale și întreprinderile private, au încercat să facă cele mai bune din drumuri limitate cu tranzit în masă deasupra solului. Antrenori etapă și trăsuri de cai numite omnibuze efectuate grupuri de oameni din loc în loc. Dar aceste vehicule au trebuit să împartă drumurile cu cai, căruțe și primele mașini. Ei au făcut puțin pentru a calma congestia, și au devenit rapid murdare și periculoase. Uneori, întârzieri și condiții aglomerate a dus la violență.
La Londra, liderii orașului în cele din urmă a ajuns la concluzia că acestea ar trebui să construiască un nou sistem de transport pentru a menține funcționarea orașului. Deoarece nu a existat nici un spațiu deasupra solului, singura opțiune a fost de a pune acest sistem sub oras. Alte orașe din întreaga lume, urmat de plumb din Londra. Astăzi, există mai mult de 160 de sisteme de metrou de pe Pamant, dintre care cele mai multe au venit în existență din cauza supraaglomerării, poluare sau extinderea urbană.
Dar tunel sub un oraș este mai ușor de zis decât de făcut. Acesta a fost deosebit de dificilă în timpul construcției primelor metrouri. Ne vom uita la exact ceea ce este nevoie pentru a săpa tuneluri de metrou și să le operabil în secțiunea următoare.
Metrou Precursori la 1,870
pentru a 1873 Alfred Ely Beach a condus o-un bloc, tren pneumatic alimentat sub străzile din New York.
metrou Tunele
Astăzi, sistemul de metrou din New York City este în mijlocul unei renovare masiv. Una dintre completările planificate este un nou tunel întinde tot drumul de la Long Island în Manhattan. O mașină de foraj tunel (TBM) va face o mare parte din săpat.
A TBM este o mașină atât de mare că are, de obicei, pentru a fi transportate în bucăți. Acesta utilizează discuri și raclete pentru a zdrobi și elimina piatră și resturi, creând un tunel. Un transportor îndepărtează acest resturile de tunel, astfel echipajele poate dispune de ea. Cu toate că se mișcă încet, un TBM poate săpa prin ambele roca de bază greu și sol moale, și sprijină tunelul cum sapă.
Dar masini, cum ar fi acest lucru nu a existat în timpul construcției primelor metrouri din lume. Echipaje de constructii a trebuit să excaveze liniile de metrou, în orașe ca Londra și Paris de mână. Acest lucru a fost de lucru lent, dificil, periculos. De
