De asemenea metrouri, trenuri, aducând stații și tuneluri înapoi până la par poate fi costisitoare. Autoritatea de Tranzit Metropolitan aprobat o sumă licitată de miliarde de $ pentru a 17,2 îmbunătăți metrou New York City în 1994. Chiar și pentru sisteme de bine întreținute, autoritățile frecvent trebuie să evalueze necesitatea extensii la linia sau upgrade-uri la materiale si echipamente. În multe cazuri, astfel de upgrade-uri sunt necesare pentru a asigura siguranța angajaților și călăreți.
Dar chiar si cu un personal non-stop și îmbunătățiri de top-of-the-line, câțiva factori amenință metrou. Unele dintre cele mai comune sunt pericolele: Site-ul
În plus, măsurile de securitate insuficiente în unele sisteme de metrou au dus la graffiti, furt, asalt și alte infracțiuni. Unele sisteme au cunoscut chiar atacuri teroriste. Un atac cu gaz sarin în metroul din Tokyo în 1995 a ucis 12 de persoane și spitalizat alții 493. Teroriștii detonat bombe in trei Londra trenuri de metrou timpul orelor de vârf pe 7 iulie, 2005. După 2001-09-11 atacul terorist asupra World Trade Center, turnuri colaps distrus o stație de metrou și porțiuni deteriorate ale pistei în clădiri.
metrou, împreună cu semnele și avertismentele asociate acestora, au devenit parte a culturii populare în multe orașe., Pret, Foto © 2001-2007 stock.xchng
Pe de altă parte, sistemele de metrou din întreaga lume au oferit de multe ori siguranța și adăpost. În timpul razboaie mondiale I și II, locuitorii din Londra și Paris adăpostit în tunelurile de metrou în timpul raidurilor aeriene. Membrii Rezistenței franceze în al doilea război mondial, de asemenea, utilizate în tuneluri pentru a comunica unul cu altul și de a călători prin oraș. În plus, persoanele fără adăpost se refugieze în mai multe stații de metrou din întreaga lume. În New York City, acest lucru a dus la convingerea c
