Cu Haswell agitarea, presa oferind o acoperire, iar guvernul a intra in imagine după rezoluția 1969 condus de Colorado senatorul Allot, lucrurile au început să se miște. Federal Railroad Administration (FRA) a numit un grup de lucru, în timp ce Departamentul de Transport (DOT), spre deosebire anterior trenuri de călători, dar se pare că într-o stare de spirit mai pozitiv în noul șef Ioan Volpe, pe 18 ianuarie 1970, a lansat un plan preliminar . pentru ceea ce avea să devină în cele din urmă Amtrak
La 1 mai, cu exact un an înainte de final de implementare, a fost introdus Actul serviciu feroviar de călători de 1970, care prevede formarea Naționale Railroad pasageri Corporation - sau Railpax. Un reticente președintele Nixon a semnat proiectul de lege in dreptul la 30 octombrie
Toate căile ferate apoi operează trenuri de pasageri pe distanțe lungi (spre deosebire de serviciile de navetă) au fost eligibile să se alăture Amtrak. Costul de admitere: aproximativ jumătate din 1970 pierderi la servicii pentru pasageri, de plătit în echipamente, bani sau servicii. Beneficiile oferite în schimb au fost enorme, ca cai ferate participante ar fi libere de orice pierderi viitoare legate de pasageri. Practic, toți transportatorii s-au grabit sa se alature, deși câteva refuzat. Rock Island, deja periculos financiar și la mai puțin de un deceniu de la abandon total pur și simplu nu ar putea permite taxa, și, astfel, a rămas cu perechea sa supraviețuitor de pe distanțe scurte Rachete.
Sub conducerea lui Graham Claytor ( care mai târziu a servit ca președinte Amtrak în timpul uneia dintre cele mai sanatoase epoci a societății), Southern Railway a optat pentru a rula de New York-New Orleans Sud Crescent, plus câteva trenuri mai mici, pe cont propriu. Rio Grande, nu doresc să dea Amtrak frâu liber pe, linia de single-track foarte pitoresc prin Colorado Rockies, confuz Chicago-to-San Francisco planurile Amtrak de ședere afară și rulează propriul Denver-a-Salt Lake City Rio Grande . Zephyr, folosind ceea ce folosit pentru a fi echipament California Zephyr
Amtrak
La început, aceste trenuri de pasageri care au supraviețuit - și aproximativ 60 la suta nu au - primeste destul de mult ca înainte, dar cu Amtrak picior de facturile. De toamna, cu
