Răsfoiți articol Declinul modernă Căilor Ferate Declinul moderne Căilor Ferate
În momentul 1970 sa încheiat, zilele de glorie ale railroading au fost de peste. Emblematic al perioadei a fost cazul din Pennsylvania Railroad, care, în 1968, a fuzionat cu arc-concurent New York Central. Rezultatul, Penn Central, a intrat în faliment în 1970, devenind elementul central al sponsorizate de guvern Conrail in 1976 -. Care se luptat ani de zile înainte de final, de aterizare pe picioare
Ca anii 1960 am dat seama, plecarea lui au plecat cu aburi un gol vast în peisajul feroviar. Gone au fost fluierele triste în noapte, șuieratul de aburi și gălăgie de evacuare, mirosurile bogate de grăsime fierbinte și fum de cărbune. Lipsit de astfel de delicii senzoriale, diesel părea palid în comparație. Locomotive cu abur au fost în mod evident în viață. De asemenea, ei au fost la nesfârșit diverse, tocmai caracteristica care a dat diesel ușor standardizat avantajul competitiv superioară.
dispariția de abur cu siguranță a contribuit la lent diapozitiv railroading lui, inexorabil din ochii publicului. În primii ani deceniu, pe de altă parte, flota de streamliners colorate introduse în perioada postbelică imediat rămas în mare parte intact, accelerarea în întreaga țară din spatele diesel elegant - E-unități Electro-Motive lui, AP Alco, plus ocazional Baldwin sau Unitate Fairbanks-Morse. Trenurile caracteristică încă fugit: șefii, Rockets, Daylights, Zephyrs, și Limiteds (numite Broadway, Twentieth Century, Panama, Merchants, și Coasta de Nord), precum și mai popular Empire Builder, argint Meteor, și orașul Los Angeles.
Cu toate acestea, o schimbare uriașă a avut loc în modul în care națiunea a călătorit. Ceea ce a fost o țară de cale ferată a fost acum o țară de automobile. Între 1945 și 1964, transportul feroviar de pasageri a scăzut non-navetiști un incredibil 84 la suta, ca doar despre fiecare american, care ar putea permite o urcat în automobil a sa, savurează independența. Ce sa schimbat nu a fost doar modul americanii călătorit, dar, de asemenea, modul în care au lucrat, cumpărături, și a jucat.
Înainte de al doilea război mondial, în creștere populația urbană a țării a fost început să se extindă în suburbii, dar acestea de către și mari au fost " împrejurimile feroviare " sau " împrejurimile tramvai, " depinde de aceste moduri de transport și, în esență, pietonal. Cele L
[1] 