1960 feroviare Fuziuni
Deși anii 1960 au fost cu precădere deceniului în care trenul de călători private de stagnat și apoi a murit, alte forțe importante au fost la locul de muncă, schimbarea pentru totdeauna fata de railroading. Pentru un singur lucru, 1960 a dat startul mișcării fuziune moderne, cu concurenții Erie Railroad și Delaware, Lackawanna & Banding Western împreună în luna octombrie pentru a forma Erie Lackawanna. Pentru studenții de pe scena de cale ferată, acest amalgam nu a fost frumoasa un șoc. Ambele nume a supraviețuit în mod esențial intact, ca DL & W a fost numit în mod obișnuit ". Lackawanna " Sistem Lackawanna lui vopsea minunat de pasageri tren de maro, galben, gri și ar împodobi toate locomotivele, dar cercul-in-a-diamant logo-ul EL coborât direct din crainicul Erie.
Următorul fuziune majoră a fost destul de diferit . În luna octombrie 1964, în cazul în care Wabash, Road placă nichel, si Pittsburgh & West Virginia au fuzionat în Norfolk & Western, numele lor, culori, logo-uri și a dispărut în jos pe coridoarele timpului - ca anii Virginian a avut mai devreme, după achiziționarea sa de către N & W în 1959.
În 1967, o combinație de Seaboard Air Line și Atlantic Coast Linia produs Seaboard Coast linie. Apoi a venit fuziunii care a caracterizat deceniul - cuplajul dezastruoase la 1 februarie 1968, a Central Pennsylvania Railroad și New York în Penn Central, cu decrepit New York, New Haven & Hartford aruncat mai târziu (împotriva voinței principalii parteneri). Schemă de culori locomotiva de cale ferată nou format a fost negru de bază, fără podoabe. Acest lucru sa dovedit prea adecvat. Noul logo, un interconectate " PC, " a fost uneori numit " viermii de împerechere ".
Mai multe fuziuni au fost în curând să vină, mai ales crearea în 1970 a mamut Burlington Northern din Chicago, Burlington & Quincy, Great Northern, Northern Pacific, și Spokane, Portland & Seattle.
În 1970, procesul de fuziune ar accelera doar. Illinois Centrală și din Golf, Mobile &
