tipului de pneu Coeficient de material frecare rezistență scăzută la rulare a pneurilor auto 0,006 -. 0.01 anvelopă mașină obișnuită 0.015 anvelope de camion 0,006 - 0,01 tren roți 0,001
Să dau seama cât de mult vigoare o masina tipic s-ar putea folosi pentru a impinge anvelope sale pe drum. Să spunem masina cantareste 4.000 de lire sterline (1814.369 kg), iar anvelopele au o CRF de 0,015. Forța este egală cu 4.000 x 0.015, care este egal cu 60 de lire sterline (27.215 kg). Acum să dau seama cât de mult puterea, care este. Dacă ați citit articolul HowStuffWorks Cum Force, Torque, Power și de lucru Energie, știi că puterea este egală cu forța ori viteza. Deci, cantitatea de energie utilizată de pneuri depinde de cât de repede masina se întâmplă. La 75 mph (120,7 kph), anvelopele folosesc 12 de cai putere, și la 55 mph (88.513 kph) folosesc 8,8 cai putere. Toate acestea putere se transformă în căldură. Cea mai mare parte merge în anvelope, dar o parte din ea merge în drum (drum de fapt, se apleacă un pic atunci când unitățile de automobile peste ea).
Din aceste calcule se poate vedea că cele trei lucruri care afectează modul în care multă forță este nevoie pentru a împinge anvelopa pe drum (și, prin urmare cât de mult de căldură se acumulează în pneuri) sunt greutatea pe pneuri, viteza sa conduci si CRF (care crește în cazul în care presiunea este scăzută).
Dacă vă deplasați pe suprafețe moi, cum ar fi nisip, mai mult din căldura intră în pământ, și mai puțin intră în anvelope, dar CRF merge drumul până.
Probleme cu anvelope
Modelele de uzură ale unui underinflated, umflate în mod corespunzător și pneu umflat
Underinflation poate provoca anvelope pentru a purta mai mult pe exterior decât din interior. Aceasta determină, de asemenea eficiența consumului de combustibil redus și a crescut acumularea de căldură în pneuri. Este important să se verifice presiunea în anvelope cu un ecartament cel puțin o dată pe lună.
Overinflation determină pneuri să poarte mai mult în centrul benzii de rulare. Presiunea în anvelope nu trebuie să depășească valoarea maximă care este listat pe partea laterală a anvelopei. Producătorii de autoturisme sugerează adesea o presiune mai mică decât cea maximă, deoarece pneurile vor da o plimbare mai moale. Dar care rulează pneurile la o presiune mai mare va îmbunătăți kilometraj.
Lipsa de aliniere a roților produce fie în
