Căutați articol va rotație pneurile mele le face să dureze mai mult? Va rotație pneurile mele le face să dureze mai mult?
Aproape toți producătorii de automobile recomanda rotirea anvelopelor de masina, ca parte a unui program de întreținere de rutină, împreună cu schimbarea uleiului, tune-up-uri, lichidul de răcire și de transmisie culorile și înlocuiri de fluid. Argumentul lor este simplă și logică: Fiecare pneu pe o masina poartă într-un ritm diferit, astfel încât, în scopul de a menține uzura relativ chiar și crește durata de viață a anvelopei, acestea ar trebui să fie rotit. Prin extinderea viața ei înseamnă în mod special extinderea duratei de viață a anvelopei în limita dat.
Aceasta ar putea fi cazul în care anvelopele au fost relativ aceleași în construcții și tehnologie, diferite puțin, dar în mărime. Cu toate acestea, anvelope astăzi vin într-o gamă năucitoare de tipuri, constructii, modele de rulare -. Și toate sunt montate pe masinile cu nevoi diferite
Cu toate acestea, fizica afectează anvelope a rămas aceeași. Căldură este otrava de orice pneu. Gândiți-vă la un conducător auto a face un burn-out, fum turnarea pe pneuri. În momentul în care fumul reușește pneurile au pierdut o mulțime de viața lor. Același lucru se întâmplă la fiecare masina de fiecare dată se mișcă -. Căldura este generată prin frecare și presiune, doar la o scară mult mai putin dramatice
Punctul cheie este că energia termică generată este inegală. O masina tractiune fata va trage masina utilizând pneurile din față, generând astfel mai multă căldură la acea axă. Tractiune pe spate va face opusul. Această diferență de căldură înseamnă că va fi uzură neuniformă între față și spate.
Chiar mai mult ascuțit este atunci când o mașină se transformă. Roțile din față, de direcție a vehiculului, va purta mai repede decât roțile din spate, care pur și simplu urmează. Adăugat la acest lucru este raza de cotitură. Atunci când o mașină face un viraj, fiecare roată trece printr-un arc ușor diferită la o viteză ușor diferită, purtand intr-un ritm ușor diferită.
Adaugat la factorii de mai sus este de frânare, accelerare, suprafața drumului, căldura suprafața drumului și anvelopele, presiunea în anvelope, anvelope compoziția, unghiurile de suspensie vehiculului și aliniere, în cazul în care anvelopa a fragmentat împotriva unui bordură și dacă janta a fost deteriorat de a merge printr-o
[1] 