Având în vedere multitudine de condiții este aproape o garanție anvelope unei masini va purta inegal, și că rotația este o idee bună. Cu toate acestea, acestea sunt aceleași argumente mulți oameni folosesc pentru a spune rotația anvelope este o costisitoare, și de multe ori inutile, o parte din întreținere auto.
Asta diverse grup de factori de uzură, imposibil de prevăzut sau de control, înseamnă anvelopele va dura atâta timp cât acestea din urmă, indiferent dacă acestea sunt rotite sau nu. Adăugat la argumentele criticilor sunt exact cum anvelopele sunt rotite și eficiența relativă, având în vedere avansate construcția și inginerie de anvelope de astăzi.
De exemplu, Chrysler Crossfire, un model sport de lux-de scurtă durată, a avut anvelope de dimensiuni diferite, în față în comparație cu partea din spate, și de rotație a fost posibilă numai de la-o parte în partea pe fiecare axă. Arunca în anvelopele direcționale cu trepte asimetrice pe o Crossfire și nu ar fi posibil pentru a roti anvelope la toate.
Cu toate acestea, de rotație este destinat unei utilizări. Prin mutarea anvelope pentru egalizarea uzurii, nu doar să permită o secțiune pentru a purta timp ce un alt ramane curat, va maximiza durata de viață dat unei anvelope. Va face anvelopa dura mai mult? Da, dar numai la kilometraj a fost evaluat pentru inițial. A 60.000 de mile (96,561 km-) run pneu fără rotație poate dura, să zicem, 50.000 de mile (80,467 kilometri). Dar cu rotație există șanse mari ca aceeași anvelopă ar putea ajunge la 60.000 de mile (96,561 kilometri), având în vedere condițiile potrivite.
În cele din urmă, se poate determina că rotația anvelopa este o idee bună în măsura în care oferă un plimbare bună și mai sigură pentru ocupanții automobilului -. chiar dacă nu poate face neapărat anvelopele dura întreg mult mai mult
Pentru mai multe informații despre rotația anvelope și alte teme legate, urmați link-urile de pe pagina următoare. 
[1] [2]