Căutați articol Cum auto-gonflabil Anvelope de lucru Introducere în modul în care auto-gonflabil Anvelope de lucru
James Bond le are, Hummer le au, cele mai multe le-au camionagii și armata are ei aveau de ani de zile. Anvelope auto-gonflabil permite un vehicul să se adapteze la terenul actual pentru performanță ideală și siguranță în aceste condiții.
În prezent, o mulțime de vehicule de consum sunt echipate cu sisteme de monitorizare a presiunii, dar nu e nici o cale pentru ca șoferul să face nimic despre el, fără o sursă externă de aer. Există o mulțime de sisteme de auto-umflare-anvelope pe piata, dar cele mai multe dintre ele sunt disponibile numai pentru aplicații comerciale și militare. Excepția, desigur, este sistemul CTIS pe Hummer.
În acest articol, vom afla mai multe despre unele la a sistemelor anvelopei de inflație acolo și să vedem când ar putea fi unul de pe piata pentru noi, oamenii obisnuiti care conduc mașini obișnuite.
curtoazie Foto Goodyear
Potrivit AAA, aproximativ 80 la suta din masinile de pe drum sunt de conducere cu unul sau mai multe pneuri underinflated. Anvelope pierde aer prin normale de conducere (mai ales după ce a lovit gropi sau borduri), de permeabilitate și schimbările sezoniere de temperatură. Ei pot pierde unul sau două psi (livre pe inch pătrat) în fiecare lună în timpul iernii și chiar mai mult în timpul verii. Și, nu vă pot spune dacă sunt corect umflate doar uitandu-te la ei. Va trebui să utilizați un manometru anvelope-presiune. Nu numai ca este underinflation rău pentru anvelopele tale, dar este de asemenea rau pentru kilometraj de gaz, afectează modul mânere masina ta si este, în general nesigure.
Când anvelopele sunt underinflated, banda de rulare poartă mai repede. Potrivit Goodyear, acesta este echivalent cu 15 la suta mai putine mile puteți conduce pe ele pentru fiecare 20 la suta pe care acestea sunt underinflated. Anvelope Underinflated asemenea supraîncălzi mult mai rapid decât pneurile umflate în mod corespunzător, care provoacă mai multe daune anvelopelor. Zonele stins de mai jos indică zonele de uzură excesivă a benzii de rulare.
Deoarece anvelopele sunt flexibile, ele aplatiza în partea de jos, atunci când se rostogolesc. Acest patch-uri de contact relansa la forma sa inițială după ce nu mai este în contact cu solul. Aceasta revenire creează un val de mișcare, împreună cu unele frecare. Atunci când există
[1] 