Acum, să ne uităm la modul în care fiecare dintre principalele sisteme de anvelope auto-gonflabil de pe piață utilizează aceste elemente pentru a face sistemul de locul de muncă, începând cu sistemul central inflației de sine (CTIS).
Sistem Inflația Central pneuri
Ideea din spatele CTIS este de a oferi controlul asupra presiunea aerului în fiecare pneu ca o modalitate de a îmbunătăți performanța pe diferite suprafețe. De exemplu, scăderea presiunii aerului în anvelopa creează o zonă mai mare de contact între pneu și sol și face deplasarea pe teren moale mult mai ușor. Ea are, de asemenea daune mai puțin la suprafață. Acest lucru este important pe site-urile de muncă și în terenuri agricole. Prin acordarea controlul direct asupra driver presiunea aerului din fiecare pneu, manevrabilitate este mult îmbunătățită.
O altă funcție a CTIS este de a menține presiunea în pneuri în cazul în care există o scurgere lentă sau puncție. În acest caz, sistemul de control a inflației automat pe baza presiunii selectat driverul a stabilit
Există două producatori principale ale CTIS:. Cu sediul în SUA Dana Corporation și Franța pe baza de Syegon (o divizie a Giat) . . Dana Corporation are două versiuni, CTIS pentru utilizări militare (dezvoltat de PSI) și sistemul de control a presiunii în pneuri (TPCS) pentru, uz comercial utilaje grele
CTIS: Inside
Aici este o privire la sistemul global:
O supapă roată este situat la fiecare capăt roată. Pentru roti duble, supapele sunt conectate tipic numai la roții exterioare astfel încât presiunea dintre cele două anvelope pot fi echilibrat. Parte din slujba supapei roții este de a izola anvelopa din sistem atunci când nu este în uz, în scopul de a lăsa presiunea de pe sigiliului și extinde durata de viață. Supapa de roată permite, de asemenea, inflația la cerere și deflație a pneurilor.
O unitate de control electronic (ECU) montat în spatele scaunului pasagerului este creierul sistemului. Acesta procesează comenzile șoferului, monitorizează toate semnalele în întregul sistem și spune sistemul pentru a verifica presiunea în anvelope la fiecare 10 minute pentru a vă asigura că presiunea selectată este menținută. ECU trimite comenzi către unitatea de control pneumatic, care controlează în mod direct supapele roți și sist
